Dan Ticktum responde à repreensão da Cupra Kiro: ‘Sou um ser humano’

Dan Ticktum abordou a segunda repreensão formal emitida pela Cupra Kiro, argumentando que a situação é mais matizada do que a simples representação de mau comportamento, enquanto se prepara para o fim de semana do E-Prix de Sanya.

A ação da equipa foi confirmada na semana passada pelo diretor de equipa Russell O’Hagan, após a revisão interna da meia temporada da Cupra Kiro. Essa revisão ocorreu após um fim de semana volátil no Mónaco para Ticktum, que produziu desempenhos de qualificação excecionais para garantir pole positions consecutivas, apenas para ver ambas as corridas desmoronarem.

O ponto de rutura no Mónaco intensificou as tensões na Cupra Kiro

A última repreensão de Ticktum está relacionada com a sua conduta em vários momentos ao longo das primeiras 10 rondas concluídas, com as tensões a atingirem o seu ponto mais baixo no Mónaco. Após a primeira corrida, ele abandonou o circuito imediatamente após uma penalização de 33 segundos pós-corrida — o equivalente a um drive-through — e falhou os seus deveres com a comunicação social.

A Cupra Kiro também o instruiu, a partir de Sanya, a usar o equipamento da equipa em todos os momentos enquanto estiver no paddock, um requisito que anteriormente não se aplicava da mesma forma.

Não tem havido dúvidas sobre o ritmo bruto de Ticktum na Fórmula E, sublinhado pela sua dupla pole position no Principado. Mas esta temporada também tem sido marcada por maus resultados que, na sua maioria, ele diz terem surgido devido a fatores fora do seu controlo. O contexto mais amplo da Fórmula E em Sanya também é significativo, com o campeonato a entrar noutra fase chave, conforme detalhado no nosso guia para o horário e início do E-Prix de Sanya 2026.

Ticktum aceita a necessidade de maior profissionalismo

Falando à imprensa, Ticktum disse que a repreensão pode parecer enganadora sem contexto.

“Sim, penso que quando se lê sem muito contexto, soa apenas como se eu tivesse sido um menino malcomportado, mas não creio que se deva necessariamente a isso”, disse ele.

“Há algumas coisas com as quais a equipa não tem estado satisfeita, apenas uma falta geral de profissionalismo em algumas áreas. Coisas como usar o equipamento da equipa a toda a hora e coisas do género, que, na maior parte do tempo, considero muito triviais.

“Mas, no final do dia, estou a representar uma equipa. Eu não sou a equipa, por isso há alturas em que penso que preciso de considerar um pouco mais os pontos de vista das outras pessoas. Portanto, nesse aspeto, é justo, para ser honesto.”

A frustração contratual permanece por resolver

Após a repreensão se tornar pública, Ticktum realizou o que descreveu como uma reunião “muito construtiva” com O’Hagan. O diretor de equipa também reconheceu que a Cupra Kiro deve compreender melhor como trabalhar com Ticktum e extrair o seu melhor desempenho.

No entanto, a situação contratual do piloto continua a ser uma clara fonte de frustração. Agora no seu quinto ano com a equipa sediada em Silverstone, Ticktum está sem contrato para a próxima temporada e sublinhou que as suas preocupações são sobre o tratamento, não sobre o desempenho da equipa.

“Sou um ser humano, no final das contas, e isso afeta como me sinto ao entrar numa temporada, corrida a corrida, agravado pelo facto de a temporada ter sido má”, disse ele.

“Sinto-me um pouco desapontado, para ser honesto. Não em termos de desempenho da equipa, mas apenas na forma como tenho sido tratado.”