Ferrari busca talentos da Red Bull e Mercedes para fechar gap de potência

Em um movimento estratégico decisivo para a temporada de 2027, a Ferrari está recrutando ativamente peças-chave para a sua divisão de motores. A Scuderia tem como objetivo reduzir o significativo déficit de potência que atualmente a separa das líderes do setor, Mercedes e Red Bull.

Embora a Red Bull tenha sido identificada como detentora do melhor motor de combustão interna (ICE), a Mercedes é amplamente considerada como tendo a unidade de potência superior no conjunto. Avaliações recentes da FIA colocaram a Ferrari mais de quatro por cento abaixo do ritmo, uma lacuna de desempenho que também é compartilhada por Honda e Audi.

Recrutamento Estratégico para Combater o Déficit

A busca por talentos surge em um momento crítico para Maranello. A equipe passou recentemente por movimentações significativas de pessoal, incluindo a saída de seu principal especialista em recuperação de energia. Isso ocorre após a saída do chefe do departamento de motores, Wolf Zimmermann, e de seu adjunto, Lars Schmidt, que se juntaram à Audi no ano passado.

No entanto, o jornalista Franco Nugnes sugere que essas partidas podem ser compensadas pela chegada de talentos de alto nível. Segundo Nugnes, um dos principais alvos é um designer com uma trajetória profissional que passa tanto pela Red Bull Powertrains quanto pela Mercedes.

"Acredito que algumas figuras importantes estão a caminho", observou Nugnes através do canal do YouTube Motorsportcom Italia. "Um em particular pode ser um designer vindo da esfera Red Bull/Mercedes... portanto, poderíamos ver uma influxão de novas ideias vindas dos dois mundos que produziram os motores de maior desempenho sob as novas regulamentações."

Nugnes acredita que essa campanha de recrutamento é um "movimento estratégico crucial" para a visão de 2027 da Ferrari, especialmente enquanto o departamento de motores luta para alcançar a paridade. Apesar de ter utilizado seus privilégios de ADUO para atualizar o motor duas vezes, a Ferrari estaria enfrentando um déficit de 20 cv em comparação com o motor padrão da Mercedes.

Equilibrando Desempenho de Chassi e Velocidade de Retas

O desafio técnico para a Ferrari vai além da potência bruta. A equipe teria reconhecido um erro fundamental de design em relação ao SF-26. Embora o carro tenha expandido as fronteiras aerodinâmicas, ele tem sido consistentemente prejudicado pela falta de velocidade de reta.

Enquanto o diretor técnico de chassi, Loic Serra, recebeu elogios pelos avanços aerodinâmicos — incluindo a asa traseira e radiadores compactos — a equipe essencialmente comprometeu o desempenho do chassi e da aerodinâmica para acomodar um design extremo.

Com o risco de perder o segundo lugar no campeonato de construtores para a McLaren, a pressão recai sobre a divisão de motores para fechar a lacuna de desempenho. Leclerc aponta o déficit da unidade de potência da Ferrari em relação à Mercedes enquanto a equipe foca nas próximas atualizações para estabilizar sua posição no campeonato.