WEC Monza 2026 após 3 horas: Cadillac lidera BMW na metade da prova

Sébastien Bourdais liderou as 6 Horas de Monza do WEC 2026 na metade da prova, com o #20 BMW de Sheldon van der Linde a apenas 0,700 segundo do #38 Cadillac após 90 voltas. A disputa pela liderança mudou depois que o #19 Genesis abandonou a segunda posição no início da terceira hora. Na LMGT3, Giammarco Levorato colocou o #88 Proton Competition Ford na frente, antes de o #87 Lexus, que liderava após duas horas, parar perto da Parabolica.

Aitken constrói a liderança antes da desistência do Genesis

Daniel Juncadella assumiu a liderança a partir da primeira fila na largada, mas Jack Aitken aproveitou o tráfego para ultrapassar o #19 Genesis na aproximação da Parabolica. Como o Cadillac liderava no fim da primeira hora, o #50 Ferrari, que havia conquistado a pole, e o #83 AF Corse 499P foram chamados aos boxes por baixa pressão nos pneus e receberam punições de 20 segundos. Antonio Giovinazzi assumiu a segunda posição na pista com o #51 Ferrari antes da primeira rodada de paradas, quando a corrida foi neutralizada após o incidente na LMGT3 em Ascari.

O pelotão voltou a se fechar na segunda hora, depois que o #58 McLaren de Alexander West atingiu o #32 BMW de Darren Leung na primeira chicane. Os dois carros abandonaram, e a Virtual Safety Car foi seguida por um Safety Car. James Calado manteve os pneus durante aquela rodada de paradas e levou o #51 de volta ao terceiro lugar. Após duas horas, Aitken liderava o Genesis de Paul-Loup Chatin por pouco mais de dois segundos, com Calado a cerca de quatro segundos da liderança e Victor Martins em quarto com o #36 Alpine.

Chatin saiu da pista perto da saída de Ascari minutos após o início da terceira hora. O #19 completou 62 voltas e abandonou, encerrando uma participação que começou com Mathieu Jaminet colocando o carro na primeira fila pela segunda corrida consecutiva. A parada trouxe mais uma Virtual Safety Car e depois um Safety Car. A Cadillac usou a neutralização para trocar o #38 de Aitken para Bourdais, que reiniciou à frente de Martins e van der Linde.

BMW ultrapassa a Alpine e se aproxima da Cadillac

Martins emparelhou com Bourdais após a relargada, mas a Cadillac manteve a posição. Duas bandeiras amarelas em toda a pista se seguiram, primeiro para o #54 Vista AF Corse Ferrari parado perto da primeira chicane e depois para o #87 Lexus. Van der Linde ultrapassou Martins quando a corrida foi retomada após a segunda parada e estava a menos de um segundo de Bourdais na metade da prova.

Martins manteve o terceiro lugar, a pouco mais de dois segundos da liderança. Paul di Resta e Théo Pourchaire colocaram os Peugeot #93 e #94 em quarto e quinto, com Alessandro Pier Guidi em sexto com o #51 Ferrari. Menos de cinco segundos separavam esses seis primeiros carros. Nicklas Nielsen estava em 11º com a Ferrari da pole após cinco paradas, enquanto Yifei Ye estava em 14º com o #83.

Os dois Toyota largaram em 14º e 17º em um grid difícil para os candidatos ao título. Brendon Hartley estava em 10º com o #8 na metade da prova, com Nyck de Vries em 12º com o #7 e o Ferrari de Nielsen entre eles. A equipe do #8 havia levado uma vantagem de 17 pontos para a final.

Levorato lidera enquanto a Lexus perde terreno

Petru Umbrărescu liderou a LMGT3 na marca das duas horas com o #87 Akkodis ASP Lexus, à frente do #34 Corvette de Salih Yoluç e do #69 BMW de Anthony McIntosh. Clemens Schmid assumiu o Lexus, mas Levorato o ultrapassou pela liderança durante a terceira hora. Schmid estava em segundo quando parou e acionou a bandeira amarela em toda a pista. Ele voltou à pista e estava em 15º na classe na metade da prova. O Lexus irmão, #78, que Hadrien David havia colocado na pole, estava em 12º.

Levorato liderava Eduardo Barrichello e seu #23 Heart of Racing Aston Martin por menos de dois segundos na marca das três horas. Riccardo Pera levou o #92 The Bend Manthey Porsche da nona posição na classe, após duas horas, até o terceiro lugar. Ben Tuck estava em quarto com o Ford irmão #77, com Peter Dempsey em quinto no Corvette #34 e Parker Thompson em sexto no BMW #69. Jonny Edgar, que chegou a Monza com 18 pontos de vantagem sobre Pera no campeonato de pilotos da LMGT3, estava em sétimo no Corvette #33 da TF Sport.