São Paulo Grand Prix · Notícias
Floury prevê defesa difícil dos títulos da Toyota no WEC em 2027
David Floury prevê uma defesa difícil dos títulos da Toyota no WEC em 2027 e atribui a recuperação da equipa à execução em pista. Em Monza, decide-se o título de pilotos.
O diretor técnico da Toyota, David Floury, prevê que será difícil defender os títulos da equipa no Campeonato do Mundo de Resistência em 2027, apesar da recuperação em 2026, que atribui tanto à execução em pista como à velocidade pura.
“Será difícil defender os nossos títulos, mas estamos ansiosos por voltar a competir no próximo ano”, disse Floury à fiawec.com, numa entrevista antes de Monza.
A Toyota já garantiu o título de construtores. O título de pilotos ficará nas mãos de uma das suas duas equipas, embora a disputa interna continue em aberto antes da última prova da temporada.
Floury destaca um carro mais fácil de conduzir e uma execução mais forte
Floury explicou que o desenvolvimento do TR010 HYBRID teve como objetivo torná-lo mais fácil de conduzir, simplificar os ajustes e garantir um desempenho mais consistente em diferentes condições, além de lhe dar um visual renovado.
A avaliação de Floury sobre as quatro vitórias da Toyota em sete rondas foi igualmente ponderada. Apontou Barcelona como a única vitória alcançada graças à velocidade pura, destacando a importância da estratégia e da execução para os triunfos noutras provas, incluindo Imola e Fuji.
A dobradinha em Barcelona que garantiu o título de construtores surgiu depois de um início de corrida à chuva dar lugar a condições variáveis. O carro #8 terminou à frente do #7, com o Ferrari #50 a completar o pódio.
O resultado decidiu um dos títulos e deixou a luta pelo campeonato de pilotos inteiramente nas mãos da Toyota.
Problemas em Austin deixam lições para os campeões
Floury afirmou também que a Toyota resolveu o problema hidráulico que pôs fim à participação do #7 em COTA e uma falha de software que levou à penalização do #8 por excesso de velocidade na via das boxes. Em vez de desvalorizar os incidentes como meros azares, considerou-os falhas a corrigir.
A aposta na fiabilidade acompanha os elogios à recuperação da equipa: conquistar o campeonato não elimina a necessidade de continuar a melhorar.
Ford e McLaren aumentam o desafio para 2027
A próxima defesa do título da Toyota contará com a concorrência de dois novos programas na categoria Hypercar. A McLaren prepara-se para inscrever dois protótipos MCL-HY em 2027, enquanto a Ford confirmou um projeto com dois carros, um chassis ORECA e um motor V8 atmosférico.
A chegada das duas marcas alarga o leque de concorrentes, embora ainda não seja possível comparar o desempenho em corrida de nenhum dos programas com o da estrutura já consolidada da Toyota.
Monza ainda vai decidir o campeão da Toyota
Antes de o foco se virar por completo para a próxima temporada, a última prova em Monza decidirá qual das equipas da Toyota conquista o título de pilotos.
Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa têm 17 pontos de vantagem sobre Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries. Kobayashi afastou a possibilidade de serem dadas ordens de equipa.
A corrida será também a última de Conway como profissional, dando à equipa do #7 a oportunidade de juntar uma despedida em grande a uma luta pelo título. A prova de seis horas começa às 11h00 CET de domingo, 8 de novembro.