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Pierre Gasly a confirmé que les pilotes de Formule 1 discuteront de la fin controversée du Grand Prix de Grande-Bretagne avec la FIA lors de la réunion des pilotes prévue ce jeudi soir, en amont du Grand Prix de Belgique.
Le pilote Alpine a franchi la ligne d'arrivée de Silverstone à la 10e place, après avoir applaudi de manière sarcastique depuis son cockpit. Sa frustration reflétait l'humeur de plusieurs pilotes et fans, déçus par un dénouement anticlimatique après qu'un accident tardif impliquant Max Verstappen a déclenché une période de voiture de sécurité qui a neutralisé les derniers tours.
Charles Leclerc a été classé vainqueur pour Ferrari, devant George Russell et Lewis Hamilton. Cependant, les circonstances de cette arrivée sont rapidement devenues le principal sujet de discussion, suscitant des huées dans les tribunes et des critiques au sein du paddock.
La FIA a expliqué plus tard qu'un message « Safety Car In This Lap » (Voiture de sécurité rentre ce tour) était apparu par erreur en raison d'un bug informatique. Ce message suggérait brièvement qu'une relance était possible avant d'être corrigé.
Le règlement limitait également les options à la disposition de la direction de course. Selon l'article B5.13.5 du règlement de la voiture de sécurité, un tour complet doit être effectué après la procédure de dédoublement. Comme ce tour coïncidait avec le dernier tour de la distance prévue de 52 boucles, il n'y avait aucune possibilité légale de reprendre la course avant le drapeau à damier.
Gasly a reconnu qu'il n'avait pas toutes les informations alors qu'il était encore dans sa voiture, mais a qualifié le résultat d'insatisfaisant du point de vue d'un concurrent.
« Je suis un pilote de course, et je pense évidemment, autant que possible, qu'il n'est jamais bon pour personne, sur ou en dehors de la piste, de terminer une course derrière la voiture de sécurité », a-t-il déclaré à certains médias, dont RacingNews365. « Après coup, j'ai compris pourquoi les choses se sont passées ainsi. »
Gasly a indiqué que la réunion des pilotes à la fin de la journée presse se concentrerait sur la recherche d'un moyen pratique d'éviter que cela ne se reproduise. Il a suggéré que les décisions pourraient être prises plus rapidement ou que le directeur de course pourrait disposer d'une procédure plus efficace pour relancer une course lorsque les circonstances le permettent.
« Je pense que nous sommes tous d'accord pour dire qu'à l'avenir, l'idéal serait de ne pas avoir une situation où une course se termine essentiellement derrière la voiture de sécurité de cette manière », a déclaré Gasly. « Je ne pense pas que cela donne une bonne image pour nous ou pour vous [les médias]. »
Le sujet suivra le paddock jusqu'à Spa, alors que le week-end est déjà couvert dans notre guide du Grand Prix de Belgique 2026. Pour Gasly, le principe est simple : si un tour supplémentaire peut être couru légalement, les pilotes devraient avoir la chance de se battre.
« Si vous me demandez : "Veux-tu courir un tour de plus et avoir une chance de gagner quelques positions ?", je serai toujours partant », a-t-il ajouté. « C'est ma vision de la course. »
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.