Hamilton descarta vantagem da Ferrari no Madring em Madrid

Lewis Hamilton rejeitou a ideia de que a Ferrari tenha obtido uma vantagem significativa ao rodar com o SF-26 no novo circuito do Madring, em Madrid, antes do Grande Prémio de Espanha deste fim de semana.

A Ferrari realizou um dia de filmagens no traçado citadino em julho, aproveitando o limite permitido de 200 km com pneus de demonstração da Pirelli. No entanto, Hamilton considera que as condições da pista tornaram a sessão de pouca utilidade sob o ponto de vista do desempenho.

“Acho que foi praticamente nula. Havia muito pó, estava mesmo muito poeirento, a aderência era zero,” afirmou Hamilton.

O piloto da Ferrari sublinhou ainda que a sessão não foi um teste convencional. A equipa não pôde fazer alterações significativas no monolugar nem executar um programa completo de afinações e performance, até porque a pista e as respetivas infraestruturas ainda necessitavam de obras adicionais.

“Não podemos mudar o carro porque não é um teste, foram filmagens. Nem sequer fomos a fundo em muitas das curvas, estávamos com pouca potência e pouca aderência,” explicou Hamilton. “A única coisa foi ter visto para que lado vai a pista. Portanto, honestamente, não creio que tenha havido qualquer vantagem.”

Essa familiaridade com o traçado é, por isso, o único benefício palpável que Hamilton reconhece. Poderá ajudar os pilotos da Ferrari a orientarem-se quando a ação oficial começar, mas o britânico não encara o dia de filmagens como uma preparação representativa para o fim de semana de Grande Prémio.

Leclerc antecipa qualificação exigente

A experiência de Charles Leclerc no traçado foi igualmente limitada. O piloto monegasco completou algumas voltas atrás de um carro de estrada e apenas duas ao volante de um Fórmula 1, equipado com câmaras e com bastante pó ainda acumulado no asfalto.

Ainda assim, a primeira impressão de Leclerc foi clara: o Madring será um circuito bastante exigente, sobretudo numa volta lançada de qualificação. A recente ronda da Fórmula 3 já tinha evidenciado a dificuldade prevista pelos pilotos.

“Pareceu uma pista muito desafiante e, sinceramente, exatamente o tipo de traçado de que gosto como piloto,” disse Leclerc.

O monegasco também antecipa poucas ultrapassagens no domingo, o que eleva a relevância da posição na grelha e da execução ao longo de todo o fim de semana.

“Também é verdade que acho que no domingo as oportunidades de ultrapassagem serão muito escassas. Mas penso que na qualificação será um circuito fantástico e desafiante para todos os pilotos, e estou ansioso por isso.”

Para uma visão detalhada do novo recinto madrileno, consulte o nosso guia do Madring antes do GP de Espanha de 2026.

Preparação da Ferrari foi operacional e não focada em performance

Os organizadores da corrida descreveram a presença da Ferrari em julho como uma oportunidade para testar a logística e a coordenação necessárias para um evento de Fórmula 1. A Scuderia mobilizou meios humanos e equipamento representativos de um fim de semana de competição, permitindo validar procedimentos cruciais em todo o recinto.

Esta distinção vai ao encontro da análise de Hamilton: a rodagem da Ferrari serviu para conhecer o desenho da pista e afinar as operações do evento, mas forneceu dados mínimos para extrair a máxima performance do monolugar.