Madring : Hamilton balaie l'avantage de Ferrari après son tournage

Lewis Hamilton a balayé d'un revers de main l'idée selon laquelle Ferrari disposerait d'un avantage significatif après avoir fait rouler sa SF-26 sur le nouveau tracé urbain du Madring, avant le Grand Prix d'Espagne prévu ce week-end.

La Scuderia avait effectué une journée de tournage promotionnel en juillet sur ce circuit urbain madrilène, exploitant les 200 km alloués avec des gommes de démonstration Pirelli. Mais pour Hamilton, les conditions de piste n'ont apporté que très peu d'enseignements utiles sur le plan de la performance pure.

« Je pense que le bénéfice est quasi nul. C'était poussiéreux, extrêmement poussiéreux, et il n'y avait absolument aucun grip », a confié le pilote britannique.

Le septuple champion du monde a également tenu à rappeler qu'il ne s'agissait nullement d'une séance d'essais conventionnelle. Ferrari ne pouvait procéder à aucun réglage significatif ni mener un véritable programme axé sur la performance, d'autant que le tracé et ses infrastructures n'étaient pas encore totalement achevés.

« On ne peut rien modifier sur la monoplace parce que ce n'est pas un test, c'était un tournage promotionnel. On n'était même pas à fond dans la plupart des virages, avec un moteur bridé et une adhérence précaire », a détaillé Hamilton. « Le seul avantage, c'est que j'ai pu voir où tournait la piste. Donc honnêtement, je ne pense pas qu'on ait appris quoi que ce soit. »

Cette première prise de repères visuels sur le tracé reste ainsi le seul atout que le pilote Ferrari concède. Si cela facilitera peut-être l'orientation des pilotes dès les premiers essais libres, le Britannique ne considère absolument pas ce roulage comme une préparation représentative des exigences d'un week-end de course.

Leclerc s'attend à des qualifications redoutables

De son côté, Charles Leclerc n'a guère pu engranger beaucoup plus d'expérience. Le pilote monégasque s'est contenté de quelques boucles derrière une voiture de série et de seulement deux tours au volant de la monoplace de Formule 1, bardée de caméras et au milieu d'une piste encore envahie par la poussière.

Pour autant, les premières sensations du Monégasque sont limpides : le Madring sera particulièrement exigeant, en particulier sur l'exercice du tour rapide en qualifications. Les récentes courses de Formule 3 disputées sur les lieux avaient déjà souligné la complexité du tracé.

« Cela ressemble à une piste très difficile et exigeante, c'est exactement le genre de circuit que j'adore en tant que pilote », a souligné Leclerc.

Leclerc s'attend également à ce que les dépassements soient rares le dimanche, ce qui décuplera l'importance de la séance qualificative et de l'exécution stratégique tout au long du week-end.

« Il faut être réaliste : dimanche, les opportunités de dépassement risquent d'être minimes. En revanche, les qualifications s'annoncent passionnantes et éprouvantes pour tout le monde, et j'ai vraiment hâte d'y être. »

Pour tout comprendre sur les caractéristiques de ce nouveau rendez-vous urbain, consultez notre guide complet du Madring avant le GP d'Espagne 2026.

Un roulage avant tout opérationnel pour Ferrari

Les organisateurs du Grand Prix ont de leur côté qualifié cette journée de tournage de répétition générale pour tester la logistique et la coordination nécessaires à un événement de F1. La Scuderia avait dépêché du matériel et du personnel représentatifs d'une opération de week-end de course, permettant aux officiels de valider plusieurs protocoles essentiels.

Une réalité qui confirme les propos d'Hamilton : ce roulage a surtout permis d'offrir une vitrine promotionnelle et de roder les procédures de la piste, sans apporter la moindre donnée exploitable pour maximiser le potentiel de la voiture en piste.