Hamilton descarta que el 'filming day' dé ventaja a Ferrari

Lewis Hamilton ha restado importancia a la idea de que Ferrari obtuviera una ventaja sustancial tras rodar con el SF-26 en el flamante trazado del Madring antes del Gran Premio de España de este fin de semana.

La escudería italiana completó un 'filming day' en el circuito urbano el pasado mes de julio, aprovechando los 200 km permitidos con neumáticos de demostración de Pirelli. Sin embargo, Hamilton considera que las condiciones de la pista redujeron drásticamente la utilidad de la sesión desde el punto de vista del rendimiento puro.

“Creo que prácticamente ninguna. Había muchísimo polvo, una cantidad exagerada, y el agarre era nulo”, afirmó Hamilton.

El piloto británico de Ferrari subrayó además que no se trató en absoluto de un test convencional. El equipo no pudo realizar modificaciones significativas de configuración ni completar un programa de rendimiento exhaustivo, teniendo en cuenta que tanto el trazado como sus infraestructuras aún requerían trabajos de finalización.

“No podíamos cambiar nada en el coche porque no era un test, era una jornada de rodaje comercial. Ni siquiera íbamos a fondo en muchas de las curvas; rodábamos a baja potencia y sin nada de agarre”, detalló Hamilton. “Lo único positivo es que pude ver hacia dónde van las curvas. Así que, para ser sincero, no creo que tengamos ninguna ventaja real”.

Ese conocimiento preliminar del trazado es, por tanto, el único beneficio tangible que Hamilton está dispuesto a conceder. Podría servir a los pilotos de Ferrari para orientarse con mayor rapidez una vez arranquen los entrenamientos oficiales, pero el heptacampeón no lo considera una preparación representativa de cara al fin de semana de gran premio.

Leclerc anticipa una sesión de clasificación extrema

La toma de contacto de Charles Leclerc con la pista madrileña fue igualmente breve. El monegasco completó algunas vueltas detrás de un coche de calle y apenas dos giros al volante de un monoplaza de Fórmula 1, cargado con cámaras y con una notable capa de polvo sobre el asfalto.

Aun así, la primera impresión de Leclerc fue contundente: el Madring será un escenario sumamente exigente, en particular a una sola vuelta en clasificación. La reciente cita de Fórmula 3 ya había dejado patente la dificultad que aguarda a la parrilla.

“Pese a todo, pareció un circuito muy desafiante y, en mi opinión, exactamente el tipo de pista que disfruto como piloto”, valoró Leclerc.

El piloto de la Scuderia también vaticina que los adelantamientos serán muy complicados el domingo, lo que elevará al máximo la importancia de la posición de salida y de clavar cada detalle a lo largo de todo el fin de semana.

“También hay que reconocer que el domingo las oportunidades de adelantar serán escasas. Pero creo que la sesión de clasificación convertirá la pista en un reto fascinante y exigente para todos los pilotos, y por eso tengo muchas ganas de afrontarlo”.

Para conocer en profundidad todos los secretos de la nueva sede madrileña, consulta nuestra guía de Madring antes del GP de España.

Un despliegue enfocado en la operativa, no en exprimir el coche

Los promotores de la carrera catalogaron la visita de Ferrari en julio como un ensayo general para poner a prueba la logística y la coordinación necesarias en un gran premio de Fórmula 1. La formación de Maranello desplazó personal y equipamiento idénticos a los de un fin de semana de carreras, permitiendo a la organización validar protocolos esenciales a lo largo del recinto.

Esa clara distinción respalda el diagnóstico de Hamilton: la jornada de Ferrari permitió visualizar el circuito y ayudó a evaluar los procedimientos operativos de la cita, pero aportó un volumen prácticamente nulo de datos válidos para extraer prestaciones puras del monoplaza.