Lewis Hamilton lidera nova dobradinha da Ferrari no TL2 do Mónaco

A Ferrari continua de onde parou

Lewis Hamilton estabeleceu a referência na segunda sessão de treinos livres de sexta-feira para o Grande Prémio do Mónaco, registando 1m 13,026s com os pneus macios da Pirelli sob um sol radiante de fim de tarde no Principado. O tempo deixou-o um décimo à frente do seu colega de equipa na Ferrari, Charles Leclerc, e apenas algumas centésimas à frente de Max Verstappen, da Red Bull, à medida que a Scuderia estendia o seu domínio no topo da tabela de tempos.

A sessão começou às 17h00 locais, com os pilotos ansiosos por maximizar cada volta disponível nas ruas notoriamente implacáveis do Mónaco, onde a confiança e o ritmo são tão valiosos quanto a velocidade pura. A Ferrari não perdeu tempo a afirmar-se — continuando exatamente de onde tinham parado no TL1, com Leclerc a registar imediatamente 1m 14,240s com pneus médios e Hamilton a seguir com 1m 14,306s a bordo dos seus SF-26.

As melhorias surgiram rapidamente. Hamilton baixou a referência para 1m 13,729s, embora tenha deixado o muro das boxes da Ferrari em alerta com algumas derrapagens na secção de alta velocidade da Piscine. Verstappen colocou-se em segundo, a dois décimos, enquanto Leclerc era terceiro e a dupla da Mercedes, Kimi Antonelli e George Russell, completava os cinco primeiros — Russell também sofreu um momento tenso à saída do complexo da Piscine, evitando por pouco as barreiras.

Perturbações e destinos contrastantes

A fase intermédia da sessão trouxe destinos contrastantes para a Red Bull e a McLaren. Isack Hadjar enviou uma mensagem de rádio bem-vinda — "Obrigado, rapazes" — ao regressar ao circuito no seu RB22 reparado após o acidente no TL1. O alívio foi, contudo, de curta duração do outro lado da garagem, já que Lando Norris parou na Nouvelle Chicane com o seu MCL40, provocando o Virtual Safety Car e interrompendo o que tinha sido uma fase inicial produtiva.

A paragem foi um golpe significativo para a McLaren, que celebra o seu 1000.º fim de semana de Grande Prémio no Mónaco — um marco que agora carrega uma sombra indesejada para o resto da sessão. Norris permaneceu fora de ação durante o resto do tempo.

Assim que o VSC terminou, Verstappen liderou o ataque com pneus macios, subindo ao topo com 1m 13,467s. Tanto Hamilton (1m 13,549s) como Leclerc (1m 13,613s) melhoraram com pneus médios para ficarem em segundo e terceiro, respetivamente, antes de as voltas completas com pneus macios baralharem a ordem.

Classificação final e pontos de discussão da tarde

Com os pneus macios, a Ferrari restaurou a sua dobradinha, com o tempo de 1m 13,026s de Hamilton a liderar Leclerc por pouco mais de um décimo, e Verstappen ligeiramente mais lento em terceiro. Russell terminou em quarto, apesar de ter sido impedido por Gabriel Bortoleto no início da sua volta com pneus macios, com o líder do campeonato, Antonelli, em quinto, após reportar via rádio que "o carro no Setor 2 é tão imprevisível."

Hadjar continuou a acumular voltas em sexto para a Red Bull, seguido por Oscar Piastri no único McLaren sobrevivente, com a dupla da Audi, Nico Hulkenberg e Bortoleto, e Ollie Bearman da Haas a completarem os dez primeiros. Pierre Gasly, da Alpine, ficou em 11.º.

Mais atrás, a dupla da Williams, Carlos Sainz e Alex Albon, alinhou em 12.º e 13.º, enquanto Arvid Lindblad e Liam Lawson, da Racing Bulls, intercalaram o Alpine de Franco Colapinto — com o próprio Colapinto a encontrar as barreiras em Sainte Devote durante a sessão. Esteban Ocon terminou em 17.º no seu Haas.

A sessão terminou finalmente com uma bandeira vermelha nos momentos finais, quando o cockpit de Sergio Perez se encheu de fumo, encerrando os trabalhos prematuramente. Os Cadillacs e Aston Martins ficaram no fundo da tabela, juntamente com o parado Norris.

Todas as atenções viram-se agora para o TL3, agendado para as 12h30 locais de sábado, à medida que as equipas analisam uma quantidade substancial de dados antes do que promete ser uma sessão de qualificação muito disputada.