Lexus conquista a pole da LMGT3 para as 6 Horas de Monza do WEC

O Lexus n.º 78 da Akkodis ASP vai partir da pole da LMGT3 nas 6 Horas de Monza do WEC, depois de Hadrien David resistir ao ataque final do líder do campeonato, Jonny Edgar, numa sessão de Hyperpole com a pista a secar. A diferença foi de apenas 0,014 segundos, com o Corvette n.º 33 da TF Sport a garantir o lugar ao seu lado na primeira fila.

A chuva condicionou as três sessões de treinos, deixando a pista húmida para a qualificação. As condições variáveis dificultaram a fase inicial, e a sessão foi interrompida ao fim de apenas dois minutos, quando François Heriau bateu com o Ferrari n.º 21 da Vista AF Corse na curva Ascari.

Acidente com Ferrari interrompe uma qualificação complicada

Os pilotos Bronze da LMGT3 começaram com pneus de seco, e Martin Berry recuperou de um pião no Mercedes n.º 61 da Iron Lynx. Heriau não conseguiu evitar as barreiras depois de perder o controlo ao passar pelo corretor na Ascari, provocando a entrada das bandeiras vermelhas antes de ser registado qualquer tempo por volta.

Depois da limpeza da pista, 17 carros regressaram para o tempo de qualificação que restava. Peter Dempsey impôs o ritmo no Corvette n.º 34 da TF Sport e acabou por registar 1:48.440, o melhor tempo da sessão. Seguiram-se os Ford n.º 88 e n.º 77, enquanto uma melhoria tardia de Gray Newell colocou o Aston Martin n.º 23 entre os dez primeiros.

O Porsche n.º 92, conduzido por Yasser Shahin, falhou o apuramento para a Hyperpole, em 11.º. O BMW n.º 69 da WRT também ficou de fora, depois de uma volta de Anthony McIntosh ter sido anulada. Terminou em 16.º e perdeu qualquer hipótese matemática de conquistar o título, pois precisava da pole para continuar na luta.

A transição da chuva para uma pista seca marcou um fim de semana de Monza afetado pelo mau tempo, na sequência das condições registadas na sessão de treinos livres inaugural do WEC.

David resiste ao ataque final na Hyperpole

Com a pista a secar, David e o seu colega de equipa na Lexus, Clemens Schmid, ocuparam inicialmente os dois primeiros lugares. O Ford n.º 77 de Ben Tuck e os Aston Martin também subiram na classificação, tornando a luta mais renhida antes das voltas finais.

Eduardo Barrichello chegou por momentos ao topo no Aston Martin n.º 23, mas perdeu o tempo por exceder os limites da pista. David voltou a melhorar e recuperou o primeiro lugar, enquanto Edgar fez uma volta rápida no final para garantir o segundo posto para o Corvette n.º 33, líder do campeonato.

Tuck qualificou-se em terceiro, à frente de Barrichello, Schmid e do Aston Martin n.º 27 de Zacharie Robichon. O Ford n.º 88 de Gianmarco Levorato ficou em sétimo, e o Mercedes n.º 61, o Porsche n.º 91 e o Corvette n.º 34 completaram os dez primeiros. Está tudo a postos para uma corrida decisiva em Monza, onde as lutas pelos títulos do WEC dão ainda mais importância ao fim de semana.