La Lexus décroche la pole LMGT3 aux 6 Heures du WEC disputées à Monza

La Lexus n°78 d’Akkodis ASP s’élancera en pole en LMGT3 aux 6 Heures de Monza du WEC. Hadrien David a résisté à l’attaque tardive de Jonny Edgar, leader du championnat, lors d’une séance d’Hyperpole disputée sur une piste en train de sécher. L’écart n’a été que de 0,014 seconde ; la Corvette n°33 de TF Sport a pris la place à ses côtés en première ligne.

La pluie avait perturbé les trois séances d’essais libres, et la piste était encore humide pour les qualifications. Les conditions changeantes ont compliqué le début de séance, interrompue après seulement deux minutes lorsque François Heriau a accidenté la Ferrari n°21 de Vista AF Corse à Ascari.

L’accident de la Ferrari perturbe des qualifications difficiles

Les pilotes Bronze de la catégorie LMGT3 ont pris la piste en pneus slicks. Martin Berry a pu repartir après un tête-à-queue avec la Mercedes n°61 d’Iron Lynx. Heriau n’a pas réussi à éviter les barrières après avoir perdu le contrôle sur le vibreur à Ascari. Le drapeau rouge a été brandi avant qu’aucun temps au tour ne soit enregistré.

Après le nettoyage de la piste, 17 voitures ont repris la séance pour le temps restant. Peter Dempsey a donné le rythme au volant de la Corvette n°34 de TF Sport, signant finalement un 1 min 48 s 440 pour terminer en tête. Les Ford n°88 et n°77 ont suivi, tandis que l’amélioration tardive de Gray Newell a assuré à l’Aston Martin n°23 une place dans le top 10.

La Porsche n°92 de Yasser Shahin a manqué la qualification pour l’Hyperpole, en terminant 11e. La BMW n°69 de WRT a également échoué après l’annulation d’un tour d’Anthony McIntosh. Elle a fini 16e et perdu toute chance mathématique de titre : seule une pole lui aurait permis de rester en lice.

Le passage d’une piste humide à une piste sèche s’inscrivait dans un week-end monégasque perturbé par la pluie, après les conditions rencontrées lors de la première séance d’essais libres du WEC.

David résiste à l’ultime attaque en Hyperpole

Alors que la piste continuait de sécher, David et son coéquipier chez Lexus, Clemens Schmid, ont d’abord occupé les deux premières places. La Ford n°77 de Ben Tuck et les Aston Martin ont ensuite progressé, resserrant la lutte à l’approche des derniers tours.

Eduardo Barrichello a brièvement signé le meilleur temps avec l’Aston Martin n°23, mais son tour a été annulé pour dépassement des limites de piste. David a amélioré son chrono une nouvelle fois pour reprendre la tête, tandis qu’Edgar a réalisé un tour tardif qui lui a assuré la deuxième place au volant de la Corvette n°33, en tête du championnat.

Tuck s’est qualifié troisième, devant Barrichello, Schmid et l’Aston Martin n°27 de Zacharie Robichon. La Ford n°88 de Gianmarco Levorato a pris la septième place. La Mercedes n°61, la Porsche n°91 et la Corvette n°34 complètent le top 10. La grille est désormais établie pour une course décisive à Monza, où les luttes pour les titres du WEC donnent un enjeu supplémentaire au week-end.