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Lexus logra la pole de LMGT3 para las 6 Horas de Monza del WEC
Hadrien David consiguió la pole de LMGT3 para el Lexus n.º 78 de Akkodis ASP en una sesión con la pista húmeda y superó por 0,014 segundos al líder del campeonato, Jonny Edgar.
El Lexus n.º 78 de Akkodis ASP partirá desde la pole de LMGT3 en las 6 Horas de Monza del WEC, después de que Hadrien David resistiera el ataque final de Jonny Edgar, líder del campeonato, en una sesión de Hyperpole con la pista en proceso de secado. La diferencia fue de apenas 0,014 segundos, mientras que el Corvette n.º 33 de TF Sport se aseguró el otro puesto de la primera fila.
La lluvia había afectado a las tres sesiones de entrenamientos, por lo que la pista seguía húmeda para la clasificación. Las condiciones cambiantes complicaron el inicio de la sesión, que se detuvo tras solo dos minutos cuando François Heriau chocó con el Ferrari n.º 21 de Vista AF Corse en Ascari.
El accidente de Ferrari interrumpe una clasificación complicada
Los pilotos de la categoría Bronce de LMGT3 salieron con neumáticos lisos. Martin Berry logró recuperarse de un trompo parcial al volante del Mercedes n.º 61 de Iron Lynx. Heriau no pudo evitar las barreras tras perder el control sobre el piano de Ascari, lo que provocó la bandera roja antes de que se registrara ningún tiempo por vuelta.
Tras retirar el coche, 17 monoplazas regresaron a la pista para disputar el tiempo restante de la clasificación. Peter Dempsey marcó el ritmo con el Corvette n.º 34 de TF Sport y terminó al frente de la sesión con un 1:48.440. Los Ford n.º 88 y n.º 77 le siguieron, mientras que la mejora final de Gray Newell permitió al Aston Martin n.º 23 meterse entre los diez primeros.
El Porsche n.º 92 de Yasser Shahin se quedó fuera de la Hyperpole al terminar 11.º. El BMW n.º 69 de WRT tampoco logró el corte después de que se anulara una vuelta de Anthony McIntosh: finalizó 16.º y perdió cualquier opción matemática al título, ya que necesitaba la pole para seguir en la lucha.
El paso de la lluvia a una pista seca formó parte de un fin de semana de Monza marcado por las precipitaciones, como ya se vio en la primera sesión de entrenamientos del WEC.
David resiste el último ataque en la Hyperpole
A medida que la pista se secaba, David y su compañero de equipo en Lexus, Clemens Schmid, ocuparon inicialmente las dos primeras posiciones. Después avanzaron el Ford n.º 77 de Ben Tuck y los Aston Martin, lo que apretó la lucha en las vueltas finales.
Eduardo Barrichello se colocó brevemente primero con el Aston Martin n.º 23, pero perdió la vuelta por exceder los límites de la pista. David volvió a mejorar para recuperar el primer puesto, mientras que Edgar marcó un tiempo tardío que le aseguró la segunda posición con el Corvette n.º 33, líder del campeonato.
Tuck clasificó tercero, por delante de Barrichello, Schmid y el Aston Martin n.º 27 de Zacharie Robichon. El Ford n.º 88 de Gianmarco Levorato fue séptimo, y el Mercedes n.º 61, el Porsche n.º 91 y el Corvette n.º 34 completaron los diez primeros puestos. La parrilla ya está definida para una carrera decisiva en Monza, donde la lucha por los títulos del WEC dará aún más importancia al fin de semana.