São Paulo Grand Prix · Nachrichten
Lexus sichert sich die LMGT3-Pole für die WEC 6 Stunden von Monza
Hadrien David holte im Lexus mit der Nummer 78 bei einer von Regen geprägten Monza-Session die LMGT3-Pole. Jonny Edgar lag nur 0,014 Sekunden zurück.
Der Lexus mit der Nummer 78 von Akkodis ASP startet bei den WEC 6 Stunden von Monza von der LMGT3-Pole. Hadrien David wehrte in einer abtrocknenden Hyperpole-Session den späten Angriff von Meisterschaftsführendem Jonny Edgar ab. Der Vorsprung betrug gerade einmal 0,014 Sekunden. Die Corvette mit der Nummer 33 von TF Sport sicherte sich den Startplatz neben ihm in der ersten Reihe.
Regen hatte alle drei Trainingssitzungen beeinträchtigt, sodass die Strecke zum Qualifying noch feucht war. Die wechselnden Bedingungen machten die Anfangsphase schwierig. Nach nur zwei Minuten wurde die Session unterbrochen, nachdem François Heriau mit seinem Ferrari mit der Nummer 21 von Vista AF Corse in Ascari verunglückt war.
Ferrari-Unfall unterbricht schwieriges Qualifying
Die Bronze-Fahrer der LMGT3-Klasse gingen auf Slicks auf die Strecke. Martin Berry fing sich nach einem Dreher beinahe wieder, als er im Mercedes mit der Nummer 61 von Iron Lynx unterwegs war. Heriau konnte nach dem Kontrollverlust über den Randstein in Ascari nicht mehr ausweichen und schlug in die Leitplanken ein. Die roten Flaggen kamen zum Einsatz, noch bevor eine Rundenzeit gesetzt worden war.
Nach den Aufräumarbeiten kehrten 17 Fahrzeuge für die verbleibende Qualifying-Zeit auf die Strecke zurück. Peter Dempsey gab in der Corvette mit der Nummer 34 von TF Sport das Tempo vor und setzte mit 1:48,440 Minuten die Bestzeit der Session. Die Fords mit den Nummern 88 und 77 folgten. Gray Newell verbesserte sich spät und brachte den Aston Martin mit der Nummer 23 sicher in die Top 10.
Der von Yasser Shahin gefahrene Porsche mit der Nummer 92 verpasste als Elfter den Einzug in die Hyperpole. Auch der BMW mit der Nummer 69 von WRT schaffte es nicht weiter, nachdem eine Runde von Anthony McIntosh gestrichen worden war. Das Fahrzeug wurde 16. und verlor damit auch rechnerisch jede Titelchance: Nur mit der Pole wäre es noch im Rennen um die Meisterschaft geblieben.
Der Wechsel von nassen zu trockenen Bedingungen prägte das verregnete Monza-Wochenende – bereits im ersten WEC-Training hatte die Strecke ähnliche Bedingungen geboten.
David wehrt den letzten Hyperpole-Angriff ab
Während die Strecke weiter abtrocknete, belegten David und sein Lexus-Teamkollege Clemens Schmid zunächst die ersten beiden Plätze. Dann machten Ben Tuck im Ford mit der Nummer 77 und die Aston Martins Boden gut und sorgten vor den letzten Runden für einen engeren Kampf.
Eduardo Barrichello fuhr im Aston Martin mit der Nummer 23 kurzzeitig die Bestzeit, doch seine Runde wurde wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung gestrichen. David legte noch einmal nach und eroberte die Spitze zurück. Edgar setzte spät eine schnelle Runde und sicherte sich den zweiten Platz für die meisterschaftsführende Corvette mit der Nummer 33.
Tuck qualifizierte sich als Dritter vor Barrichello, Schmid und Zacharie Robichon im Aston Martin mit der Nummer 27. Gianmarco Levorato brachte den Ford mit der Nummer 88 auf Platz sieben. Der Mercedes mit der Nummer 61, der Porsche mit der Nummer 91 und die Corvette mit der Nummer 34 komplettierten die Top 10. Damit steht das Feld für ein entscheidendes Rennen in Monza fest, bei dem die Titelkämpfe in der WEC dem Wochenende zusätzliche Bedeutung verleihen.