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Arvid Lindblad a prolongé sa série de courses dans les points à cinq lors du Grand Prix de Belgique à Spa, mais le pilote Racing Bulls estime qu'une intervention de la voiture de sécurité virtuelle (VSC) l'a privé d'un meilleur résultat.
Lindblad s'élançait depuis le fond de grille en raison de pénalités, mais a tout de même terminé devant Isack Hadjar et Lando Norris. Il a cependant perdu une position au profit de Gabriel Bortoleto après qu'Audi a fait rentrer le Brésilien aux stands sous le régime de la voiture de sécurité virtuelle.
Le résultat reste positif pour Lindblad, qui estime que Racing Bulls a tiré le maximum de son week-end. « C'était vraiment un week-end très solide pour nous. Je pense que nous avons optimisé chaque séance », a-t-il déclaré.

Cependant, il a souligné que le timing du pari d'Audi avait changé l'issue de la course. « C'est un peu dommage de perdre face à Audi, car je pense qu'avec une course normale, nous aurions décroché la huitième place. Mais bravo à eux, ils ont tenté le coup et ont su capitaliser sur la VSC. »
La lutte en fin de course avec Bortoleto a constitué un moment fort. Lindblad a décrit ce duel comme une bataille divertissante et intense, ajoutant que Racing Bulls pouvait être satisfaite de sa gestion tout au long du week-end. La performance de l'équipe à Spa peut être mise en parallèle avec la sixième place d'Isack Hadjar après une stratégie à deux arrêts, un autre exemple de la manière dont les décisions prises dans des conditions changeantes ont façonné les résultats.

Liam Lawson a connu un après-midi plus difficile, terminant 12e après avoir été devancé par Franco Colapinto et Pierre Gasly. Ce résultat place Alpine et Racing Bulls à égalité de points au classement des constructeurs.
Le constat de Lawson est sans appel. « Nous étions trop lents dans l'ensemble », a-t-il confié. « C'est frustrant, mais honnêtement, après les qualifications, je savais que nous n'avions pas le rythme nécessaire. J'ai pris un bon départ, mais c'était une bataille perdue d'avance tout au long de la course. »

Racing Bulls apportera son package d'évolutions à Budapest, où Lawson devrait recevoir les mêmes spécifications que celles déjà utilisées par Lindblad. Ce dernier s'attend à ce que ces améliorations soient « encore plus efficaces » sur le prochain circuit, bien que Lawson ait reconnu que Budapest représente un défi différent.
« C'est positif, au moins une voiture est très, très rapide. J'espère que cela se traduira par de bonnes performances pour nous la semaine prochaine, nous verrons bien », a déclaré Lawson. « C'est évidemment un tracé très différent à Budapest, mais j'ai hâte de quitter Spa pour me rendre là-bas. »,meta_description:

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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