Verstappen vê um lado positivo nos problemas de rádio da Red Bull

Max Verstappen afirma que a Red Bull avançou na solução dos problemas de comunicação pelo rádio, mas vê uma vantagem inesperada no fato de que as mensagens nem sempre são claras para quem escuta de fora da equipe.

O problema afetou Verstappen e seu companheiro de equipe, Isack Hadjar, em vários GPs. Durante o GP de Singapura, o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase precisou conversar sobre estratégia com Verstappen usando uma série de códigos. O piloto disse que a conexão melhorou no México, após a equipe testar alguns ajustes, embora ainda seja necessário revisar algumas configurações.

Os comentários de Verstappen foram feitos após suas repetidas reclamações nos treinos sobre as trocas de marcha. Ele disse que essas observações servem para manter a equipe em busca de melhorias, e não apenas para desabafar. O rádio também foi importante nas conversas sobre estratégia, como mostramos em nossa cobertura das decisões estratégicas da Red Bull.

Comunicação mais clara para a equipe, mesmo que outros não entendam

Verstappen disse que a Red Bull conseguia ouvi-lo bem no México, mesmo que outras pessoas não conseguissem. Ele brincou que a falta de clareza para quem está de fora era algo que a equipe poderia manter, mas deixou claro que a comunicação entre o piloto e o muro dos boxes havia melhorado.

Segundo ele, suas reclamações sobre as trocas de marcha refletem o desejo de aprimorar o carro e encontrar mais velocidade por volta. Disse que raramente fica satisfeito, pois acredita que sempre há espaço para melhorar. É esse foco nos detalhes — e não o tom das reclamações — que ele quer que a equipe leve em conta.

A situação também chama atenção para o trabalho de Lambiase ao lado de Verstappen. Saiba mais sobre o futuro de Lambiase na Red Bull.

Treinos na chuva trazem outra preocupação com o software

O rádio não foi o único problema técnico mencionado antes do GP de São Paulo. Com previsão de chuva, as novas unidades de potência enfrentam outro teste, após um erro de software surgir em condições molhadas durante a volta de formação na Malásia. Vários carros pararam antes de chegar ao grid, e os técnicos da FIA corrigiram o problema antes da retomada da corrida.

Verstappen brincou com Arvid Lindblad e Fernando Alonso, dizendo que havia instalado um antivírus no carro. Alonso disse que o trecho em subida após a última curva poderia deixar qualquer carro com problemas longe do circuito, mas esperava que a falha tivesse sido compreendida e resolvida depois do ocorrido na Malásia.