Ocon avisa: Haas testa novos nomes, mas pilotos não são a causa

Esteban Ocon rejeitou a ideia de que a época difícil da Haas na Fórmula 1 seja da responsabilidade da sua dupla de pilotos, frisando que “os pilotos não são o problema”, numa altura em que o seu próprio futuro na equipa enfrenta uma pressão crescente.

O VF-26 da Haas continua a demonstrar uma grande inconsistência no rendimento das suas peças. O pacote aerodinâmico mais recente, introduzido em Monza, não resolveu a questão, embora Ocon tenha classificado as atualizações como “positivas”. O piloto francês acredita que o problema o afetou em 10 das 13 rondas disputadas até ao momento nesta temporada.

Ainda assim, a diferença de rendimento face a Oliver Bearman tem sido considerável no papel. Ocon perdeu no confronto de qualificações por 12-6 e nos pontos por 18-3, ainda que grande parte da vantagem pontual de Bearman tenha surgido nas duas primeiras corridas da temporada. Desde a pausa de abril, Ocon superou o seu colega de equipa por 2-1 em pontos, enquanto a Haas caiu progressivamente na hierarquia competitiva.

Bearman terminou apenas uma corrida atrás de Ocon no total de Grandes Prémios realizados: na Hungria. Esse foi também um dos fins de semana em que o problema de inconsistência afetou o jovem britânico, enquanto Ocon escapou ao contratempo.

‘Quando temos o carro em condições, correspondemos’

Ocon sublinhou que a formação norte-americana está focada em garantir que ambos os monolugares comecem cada fim de semana num estado que permita extrair o desempenho esperado.

“Quando colocamos os carros numa condição saudável em que podem ter rendimento, nós correspondemos como pilotos, como lado da garagem”, afirmou.

O piloto apontou o cenário contrastante vivido por Bearman na ronda anterior e a inversão da situação em Budapeste como prova de que a anomalia não se limita a um só lado da garagem. Ocon acrescentou que a Haas alcançou três presenças consecutivas na Q2, mesmo que ainda não tenha tido ritmo suficiente para chegar à Q3.

“Sinto que extraí o máximo que podia do carro e não ficou nada por aproveitar”, declarou. As novidades introduzidas pela Haas em Monza também foram avaliadas por Bearman, que classificou o pacote de chassi como um passo maior do que a evolução de motor da Ferrari.

Futuro de Ocon em 2027 permanece em aberto

O futuro de Ocon tem estado sob escrutínio há vários meses. Recentemente, a Haas realizou testes em Portimão com um monolugar de épocas anteriores, colocando em pista o piloto de reserva Ryo Hirakawa, o suplente da McLaren Leonardo Fornaroli e o jovem da Ferrari Rafael Câmara, enquanto avalia as suas opções para 2027.

Ocon desvalorizou a relevância desses ensaios, indicando que as conversações relativas ao seu futuro com a equipa já estão em andamento. O francês destacou que a Haas tem todo o direito de testar pilotos através do programa TPC, mas assegurou que ambos os titulares continuam unidos no objetivo de retirar mais rendimento do monolugar.

A Haas avança para a próxima fase do campeonato mergulhada numa série de sete corridas consecutivas sem pontuar, igualando a sua pior sequência nesta matéria desde 2021.