Ocon defiende a los pilotos de Haas ante las dudas sobre su futuro

Esteban Ocon ha rechazado de pleno la idea de que la difícil temporada de Haas en la Fórmula 1 se deba a su alineación de pilotos, e insiste en que «los pilotos no son el problema», en un momento en el que su propio futuro en la escudería está cada vez más en entredicho.

El VF-26 de Haas sigue mostrando una notable inconsistencia en el rendimiento de sus piezas. El último paquete aerodinámico, introducido en Monza, no ha solucionado el problema, a pesar de que Ocon calificó las mejoras de «positivas». El piloto francés considera que este contratiempo le ha perjudicado en 10 de los 13 grandes premios disputados en lo que va de año.

Aun así, la diferencia de rendimiento respecto a Oliver Bearman sobre el papel ha sido considerable. Ocon se ha visto superado en clasificación por 12-6 y en puntos por 18-3, aunque gran parte de la ventaja de Bearman proviene de sus actuaciones en las dos primeras carreras. Desde el parón de abril, Ocon ha sumado más puntos que su compañero (2-1), mientras que Haas ha ido perdiendo terreno paulatinamente en la zona media.

Bearman solo ha terminado una carrera por detrás de Ocon en toda la temporada: Hungría. Curiosamente, aquel fue uno de los fines de semana en los que los problemas de inconsistencia afectaron al británico, mientras que el francés se libró de ellos.

«Cuando tenemos coche, rendimos»

Ocon afirmó que el equipo está volcado en lograr que ambos monoplazas comiencen cada fin de semana en un estado óptimo para ofrecer el rendimiento esperado.

«Cuando logramos poner los coches en un estado saludable en el que pueden rendir, rendimos como pilotos y como lado del garaje», aseguró.

El galo señaló el contraste vivido por Bearman en la ronda anterior y la situación inversa en Budapest como prueba evidente de que el problema no se limita a un único lado del garaje. Ocon añadió que Haas ha encadenado tres presencias consecutivas en la Q2, aunque todavía no haya tenido el ritmo necesario para alcanzar la Q3.

«Siento que he extraído el máximo absoluto del coche y que no me he dejado nada sobre la mesa», sentenció. Las evoluciones introducidas por Haas en Monza también fueron valoradas por su compañero; de hecho, Bearman consideró que el motor Ferrari aportó menos que la aerodinámica de Haas.

El asiento de Ocon para 2027 sigue en el aire

El futuro de Ocon lleva meses en el punto de mira. Haas realizó recientemente unas pruebas en Portimão con un monoplaza de temporadas anteriores junto al piloto reserva Ryo Hirakawa, el reserva de McLaren Leonardo Fornaroli y el júnior de Ferrari Rafael Camara, mientras analiza sus posibles opciones para 2027.

Ocon restó trascendencia a ese programa de test y aclaró que las negociaciones sobre su continuidad en Haas ya están en marcha. Subrayó que el equipo tiene todo el derecho a evaluar pilotos mediante su programa TPC, pero recalcó que ambos pilotos titulares están plenamente unidos para exprimir el monoplaza al máximo.

Haas encara el siguiente tramo del campeonato arrastrando una sequía de siete carreras consecutivas sin puntuar, igualando su peor registro en blanco desde 2021.