Piastri: McLaren MCL40 tem de ser domado para libertar o ritmo

Oscar Piastri diz que extrair velocidade do McLaren MCL40 se tornou um exercício exigente, descrevendo um carro que tem de ser conduzido até ao limite para responder da forma que ele quer.

O australiano não termina no pódio desde o Grande Prémio de Miami, em maio, uma série que agora se estende por 17 corridas. Uma estatística inacreditável, depois do impressionante desafio ao título do ano passado. Nas suas 15 chegadas desde então, o resultado médio foi 7,1. O contraste com o colega de equipa Lando Norris é gritante: Norris conquistou quatro poles e três vitórias nesse período, incluindo a vitória em São Paulo na última corrida.

Piastri tem achado extremamente difícil adaptar-se ao carro atual. A origem do problema, explicou, não é simplesmente falta de velocidade: o MCL40 pode ser rápido, mas encontrar o limite de funcionamento e mantê-lo é complicado.

Piastri diz que o MCL40 precisa de uma mão mais firme

Para Piastri, o carro tem de ser dominado à força. Não se comporta naturalmente como ele gostaria, disse, por isso tem de forçar muito para encontrar ritmo e fazer o carro responder aos seus comandos.

Acredita que o pacote do MCL40 tem potencial para vencer corridas quando os seus limites são compreendidos. Mas esse potencial não é fácil de alcançar, com o equilíbrio de esforço exigido a deixar pouco espaço para uma abordagem menos empenhada. O desafio que tem enfrentado reflete-se também no défice mais amplo de Piastri em 2026, à medida que continua a procurar uma forma mais consistente de tirar o máximo do carro.

O carro de 2026 comunica menos do que o seu antecessor

Piastri comparou os carros de 2026 com os de Fórmula 1 do ano passado. Os novos carros são mais leves e mais pequenos, e movem-se mais nas curvas, exigindo correções repetidas e pequenas no volante. O carro de 2025, em comparação, dava-lhe um feedback mais claro e tinha um ritmo natural forte.

Disse que, no ano passado, por vezes conseguia conduzir abaixo do limite absoluto sem perder muita velocidade. No carro atual, aliviar o ritmo quando não se está totalmente empenhado custa rapidamente tempo por volta. Essa diferença torna essencial manter a intensidade ao longo de toda a volta.

A mudança é notável tendo em conta a forma anterior de Piastri: em 2025, liderou o campeonato durante 15 corridas antes de uma quebra de rendimento no final da época. Ambos os pilotos da McLaren já falaram sobre as limitações do MCL40 e a dificuldade em conduzi-lo. O relato de Piastri acrescenta pormenores às dificuldades de ambos, ao mesmo tempo que faz eco da sua própria avaliação sobre a principal fraqueza da McLaren: a velocidade, por si só, não basta se o carro for difícil de controlar no seu limite.