Pirelli prevê GP da Áustria estrategicamente exigente após pole de Russell

A pole position de George Russell preparou o terreno para um Grande Prémio da Áustria potencialmente complexo, com a Pirelli a prever que a corrida de domingo no Red Bull Ring se torne um dos desafios estratégicos mais exigentes da temporada de 2026.

Russell garantiu a pole com uma volta de 1:06.113 com o composto C5 Macio, terminando mais de dois décimos à frente de Charles Leclerc, enquanto Lewis Hamilton completou os três primeiros. O composto Macio dominou a sessão decisiva de sábado, com os cinco pilotos mais rápidos a dependerem exclusivamente dele durante o TL3 e a qualificação.

Essa superioridade em volta única ocorreu em condições severas. A temperatura do ar atingiu um pico de 36°C, enquanto a pista chegou aos 53°C durante a qualificação, colocando o comportamento dos pneus no centro do cenário competitivo. Para saber mais sobre como a grelha foi definida, leia a nossa reportagem sobre a pole de Russell no GP da Áustria após o acidente de Verstappen no Q3.

Pirelli aponta para corrida de duas paragens

O Diretor da Pirelli Motorsport, Dario Marrafuschi, afirmou que a corrida deverá girar em torno da gestão dos pneus e do momento das paragens, com mais do que uma rota competitiva disponível.

“Amanhã, mais uma vez, parece que teremos uma corrida interessante do ponto de vista estratégico. De acordo com as nossas simulações, as estratégias de duas paragens são as opções competitivas.”

A chave reside na proximidade de desempenho esperada entre os compostos Médio e Duro ao longo de um turno de corrida. Segundo Marrafuschi, essa sobreposição dá às equipas uma liberdade significativa, dependendo dos conjuntos que preservaram.

“Como já vimos ontem, os compostos Médio e Duro apresentam uma degradação semelhante em longas distâncias e podem, portanto, ser considerados intercambiáveis, com uma ligeira vantagem de aderência para o pneu amarelo.”

Médio, Duro e Macio todos em jogo

A visão base da Pirelli é que as equipas que começam com o C4 podem construir a sua corrida em torno dos compostos mais duros, caso tenham o inventário disponível.

“Começando com o C4, as equipas que ainda tiverem dois conjuntos de Duro disponíveis podem completar a corrida usando ambos.”

Mas existe também uma versão mais agressiva para aqueles que possuem Médios, criando uma rota que poderia trazer o C4 de volta ao jogo no final do Grande Prémio.

“Aqueles que guardaram dois conjuntos de Médio podem optar por usar o C3 no turno intermédio e montar um conjunto novo de C4 perto do final.”

O Macio também não está totalmente fora da equação da corrida. O seu ritmo de qualificação foi claro, e algumas equipas exploraram se essa aderência na fase de arranque poderia ser convertida em valor estratégico.

“Algumas equipas também testaram o Macio em longas distâncias hoje, talvez indicando uma possível utilização no início, aproveitando a aderência extra.”

Se essa rota for escolhida, a Pirelli espera uma mudança precoce para longe do pneu de marca vermelha.

“Ainda considerando uma opção de duas paragens, a sua substituição poderá ocorrer entre as voltas 14 e 20, salvo neutralizações, mudando para Médio antes de terminar com o Duro.”

O Prémio Pirelli Pole Position foi entregue pela estrela italiana do esqui alpino, Dominik Paris, campeão mundial de super-G e medalhista de bronze em Milão-Cortina 2026.