Ritomo Miyata faz história na F2 ao triunfar na Sprint do Madring

Ritomo Miyata escreveu a primeira página da história da Fórmula 2 no circuito do Madring, em Madrid, ao vencer a corrida Sprint inaugural de 23 voltas. O piloto da Hitech desferiu o ataque decisivo logo no arranque, ultrapassando Emerson Fittipaldi Jr., da AIX Racing, à chegada à Curva 1, e controlou a liderança ao longo de duas intervenções do safety car.

Fittipaldi Jr. segurou o segundo lugar na linha de meta, enquanto Laurens van Hoepen, da Trident, completou o pódio após pressionar o piloto da AIX nas voltas finais. Noel León, da Campos, cruzou a meta em quarto, à frente de Martinius Stenshorne, da Rodin Motorsport, e do brasileiro Rafael Câmara, da Invicta Racing. Alex Dunne terminou em sétimo, com Mari Boya, da PREMA, a agarrar o último ponto em oitavo na sua corrida caseira.

O resultado de Boya assentou numa excelente volta inaugural com pneus macios e numa estratégia distinta da maioria do pelotão. Gabriele Minì, da MP Motorsport, concluiu no nono posto, enquanto Dino Beganovic, autor da pole para domingo, fechou o lote dos dez primeiros.

Caos marca o desenrolar da corrida

A corrida Sprint arrancou com 10 minutos de atraso devido às reparações necessárias nas barreiras de proteção, na sequência do acidente de Ollie Bearman no treino livre da Fórmula 1. Além disso, Colton Herta, da Hitech, retirou-se antes da partida depois de a equipa ter intervindo no monolugar durante o período restrito de parque fechado, violando o Artigo 21.6a dos regulamentos da FIA Fórmula 2. Herta deveria ter largado do 12.º posto; a reportagem completa sobre a desistência de Colton Herta detalha a penalização.

Com a luz verde, o traçado estreito do Madring e as estratégias divergentes entre pneus macios e duros geraram incidentes imediatos. John Bennett e Sebastián Montoya envolveram-se num toque na Curva 1, antes de Kush Maini embater em Nico Varrone na Curva 8. Varrone foi projetado contra as barreiras, o que motivou a entrada do primeiro safety car. Maini abandonou com danos na asa dianteira, ao passo que Bennett e Montoya conseguiram regressar à pista com duas voltas de atraso.

O duelo entre Van Hoepen e León revelou-se outro momento alto da prova. Depois de Van Hoepen concretizar a ultrapassagem na Curva 5 e empurrar León para fora dos limites, o piloto mexicano recuperou a terceira posição na Curva 8, devolvendo-a mais tarde na sequência de uma nota dos comissários desportivos por ganho indevido de vantagem duradoura.

Final autoritário

O segundo safety car foi acionado após o pião de Nikola Tsolov na Curva 20, provocado pelo embate do pneu traseiro esquerdo na barreira interior. No recomeço da prova, na volta 17, restavam apenas seis voltas para a bandeira de xadrez, mas Miyata dilatou de imediato a vantagem para lá de um segundo, impedindo Fittipaldi Jr. de utilizar o DRS.

Apesar da forte pressão de Van Hoepen calçado com pneus macios, o piloto da AIX aguentou com sucesso os ataques. Sem sobressaltos na frente, Miyata carimbou a primeira vitória da Hitech na presente temporada e o primeiro triunfo da sua carreira na Fórmula 2.