Verstappen aponta falhas na largada e no rádio da Red Bull em Austin

Max Verstappen deixou o Grande Prêmio dos Estados Unidos frustrado, apesar de conquistar seu décimo pódio na temporada de 2026 e o sexto consecutivo. No Circuito das Américas, ele disse que uma sequência de pequenos contratempos impediu a Red Bull de alcançar o nível que a equipe havia estabelecido como meta.

Verstappen mostrou bom ritmo no início do fim de semana, mas perdeu aderência no Q3 depois de uma volta impressionante no Q2. Ele acreditava que o carro poderia brigar pela vitória na corrida, mas as escolhas de pneus, o comportamento irregular da unidade de potência e uma parada lenta nos boxes acabaram atrapalhando.

Escolhas de pneus e comportamento da unidade de potência prejudicaram a corrida

O bom desempenho recente da Red Bull com os pneus mais macios não se repetiu em Austin. Verstappen disse que os compostos mais macios não estavam rendendo como esperado e que a equipe também errou na ordem dos períodos de uso dos pneus. Na avaliação dele, a Red Bull demorou demais para reagir quando os pilotos com pneus mais duros começaram a encontrar mais aderência.

Isso representou uma inversão em relação às duas etapas anteriores, quando os compostos mais macios eram a opção mais rápida. As dúvidas sobre a estratégia em Austin acrescentam mais um capítulo ao debate abordado em nossa reportagem sobre se a estratégia da Red Bull custou a vitória a Verstappen na Áustria.

O problema com os pneus foi apenas parte do cenário. Verstappen relatou um comportamento irregular da unidade de potência nas curvas, que mudava de uma volta para outra e dificultava encontrar o ritmo. Uma parada lenta agravou a situação. No conjunto, afirmou, muitas coisas deram errado para que a equipe pudesse extrair todo o potencial do carro.

Problemas nas largadas e no rádio continuam preocupando

Verstappen apontou dois problemas que têm incomodado a Red Bull ao longo do ano: as más largadas e a comunicação pouco confiável pelo rádio. Ele não perdeu posição na partida em Austin, mas descreveu a saída como típica das largadas decepcionantes da equipe nesta temporada.

Verstappen e Isack Hadjar enfrentaram problemas de rádio no circuito acidentado de Austin. Verstappen não conseguia ouvir Tom Hart, que substituía seu engenheiro de corrida. O problema veio depois de outras dificuldades de comunicação, incluindo um episódio em Singapura envolvendo Verstappen e seu engenheiro habitual, Gianpiero Lambiase.

Verstappen brincou que a equipe talvez tivesse de recorrer à linguagem de sinais, mas deixou claro que as falhas recorrentes eram profundamente frustrantes. Após Singapura, a Red Bull havia dito que buscava uma solução definitiva; os problemas em Austin mostraram que ela ainda não havia chegado.

A equipe também reconheceu que Kimi Antonelli tinha vantagem em ritmo puro. Para Verstappen, porém, a decepção maior foi a Red Bull não ter alcançado nem sequer o nível de desempenho que esperava. O resultado contrasta com o ponto alto anterior da equipe: sua primeira vitória de 2026 no Bahrein.