Alpine stellt Besetzung für die 6 Stunden von Fuji um

Alpine stellt Besetzung für die 6 Stunden von Fuji um

Alpine hat eine umfassende Umbesetzung seines Fahreraufgebots für das anstehende Rennen der World Endurance Championship auf dem Fuji Speedway angekündigt. Der französische Hersteller verabschiedet sich vom Drei-Fahrer-Format und setzt für den sechsten Lauf der Saison stattdessen auf Zwei-Fahrer-Besetzungen.

Im Zuge dieses taktischen Wechsels wurden Antonio Felix da Costa und Frederic Makowiecki von der ursprünglichen Startliste gestrichen. Diese Entscheidung fällt in eine entscheidende Phase, in der sich das Team in einem operativen Umbruch befindet.

Neue Fahrer-Paarungen in Fuji

Für das Rennen in Fuji wird Alpine zwei verschiedene Besetzungen in seinen A424-Fahrzeugen einsetzen:

• Der #35 A424 wird von Ferdinand Habsburg und Charles Milesi gesteuert.
• Der #36 A424 wird mit Jules Gounon und Victor Martins besetzt sein.

Dieser Trend zu Zwei-Fahrer-Teams spiegelt eine breitere Entwicklung in der Hypercar-Klasse wider, in der Teams zunehmend kleinere Crews bevorzugen, um strategische Vorteile zu erlangen und den Fahrern mehr Strecke in den Trainingssessions zu ermöglichen. Ähnliche Strategien wurden bereits von Aston Martin und Cadillac während der aktuellen Saison angewendet.

Ein Programm im Wandel

Die Fahrerwechsel erfolgen vor dem Hintergrund einer ungewissen Zukunft von Alpine in der obersten Klasse. Da die Renault Group bereits früher Pläne ankündigte, die Hypercar-Programme am Ende des Jahres zu beenden, sucht der operative Partner Signatech Berichten zufolge nach einem neuen Hersteller, um das Programm aufrechtzuerhalten. Es kursieren bereits Gerüchte über eine potenzielle Partnerschaft mit der chinesischen Marke Geely für das Jahr 2027.

Der Abgang von da Costa befeuert zudem die Spekulationen über Fahrerwechsel in der kommenden Saison. Gerüchten zufolge könnte er nächstes Jahr zu Cadillac wechseln, was ein Wiedersehen mit dem Jota-Team bedeuten würde, mit dem er 2022 sowohl in Le Mans als auch in der WEC den LMP2-Titel holte.

Rückblick auf Fuji

Der Zeitpunkt dieser Änderungen ist bemerkenswert, da er genau ein Jahr nach dem ersten Hypercar-Sieg von Alpine auf dieser Strecke liegt, den Habsburg, Milesi und Paul-Loup Chatin erzielten. Obwohl das Team in dieser Saison mit größerem Wettbewerb konfrontiert war, konnte es Anfang dieses Monats beim Lone Star Le Mans in Austin einen Podiumsplatz feiern, wobei da Costa, Milesi und Habsburg den dritten Platz erreichten.

Wenn die Meisterschaft nun nach Fuji geht, wird mit Spannung erwartet, ob diese neu zusammengestellten Paarungen den Zauber von Alpines frühereem Durchbruch auf der japanischen Rennstrecke wieder heraufbeschwören können.