CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 22. MAI, 16:30
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Audis erster Formel-1-Vorsaisontest endet vorzeitig, nachdem technische Probleme Gabriel Bortoleto in Barcelona auf nur 27 Runden beschränken. Was ist schiefgelaufen?
Isack Hadjar gab am ersten Tag des geschlossenen Barcelona-Vorsaisontests das Tempo vor. Red Bull und Mercedes zeichneten sich unter den radikal neuen 2026-Regeln mit maßgeschneiderten Power Units und überarbeiteter Aerodynamik als frühe Favoriten ab.
Die FIA bleibt bei einer Gewichtsreduzierung um 30 kg für 2026 hart und zwingt F1-Teams, technische Disziplin statt Fahrzeug-„Speck“ zu priorisieren – für eine wettbewerbsfähigere Ära.
McLaren zeigt Renderings des neuen MCL40 mit markanten Designänderungen, während sich die amtierenden Weltmeister auf beispiellose Reglementänderungen in der Formel-1-Saison 2026 vorbereiten.
Alpines Franco Colapinto zeigt vor der F1-Saison 2026 bemerkenswerte Reife. Flavio Briatore lobt die Entwicklung des Argentiniers nach einer schwierigen, auf das neue Reglement ausgerichteten Saison 2025.
Flavio Briatore bestätigt, dass Christian Horner aktiv über den Erwerb von 24% an Alpine F1 von Otro Capital verhandelt – ein mögliches, prominentes Comeback des früheren Red-Bull-Chefs.
Nikolas Tombazis bestätigt, dass die FIA die Parameter des Overtake Mode 2026 von Rennen zu Rennen anpassen kann, während die Teams die neuen Regeln verstehen lernen. So wird diese Flexibilität die Saison prägen.
Alpines Shakedown in Silverstone zeigt eine problemfreie Performance mit der neuen Mercedes-Power-Unit und signalisiert einen vielversprechenden Start in die Saison 2026 unter der Führung von Flavio Briatore.
Adrian Newey soll wütend sein, nachdem die FIA ein Schlupfloch beim Verdichtungsverhältnis für Power Units 2026 genehmigt hat – was Mercedes und Red Bull potenziell einen Vorteil von 15 Brems-PS verschaffen könnte.
