Fünf Schlüsselmomente der nächtlichen Formel-E-Rennen in Tokio

Fünf Schlüsselmomente der nächtlichen Formel-E-Rennen in Tokio

Das erste Rennwochenende der Formel E bei Nacht in Tokio brachte zwei unterschiedliche Sieger, eine dramatische Wende im Titelkampf und einen historischen Herstellertitel. Vor dem Finale in London zeichnen sich fünf entscheidende Geschichten des japanischen Doppellaufs ab. Einen Überblick über den chaotischen zweiten Tokyo E-Prix gibt es hier.

1. Ticktum stiehlt den Sieg in der letzten Runde

Jake Dennis schien das 14. Saisonrennen unter Kontrolle zu haben, nachdem er am Samstag lange Zeit von der Julius-Baer-Pole-Position aus geführt hatte. In Andretti’s speziellem, verchromtem Liberty-Walk-Design hielt Dennis Dan Ticktum hinter sich – und der CUPRA-KIRO-Pilot hatte zuvor versprochen, keinen Angriff zu versuchen.

Diese Vereinbarung hielt bis drei Kurven vor der Zielflagge. Ticktum setzte zu einem riskanten Überholmanöver an und sicherte sich seinen zweiten Formel-E-Sieg. Dabei nutzte er einen kurzen Leistungseinbruch bei Dennis, nachdem der Andretti-Fahrer zu viel Energie verbraucht hatte. Für Ticktum kommt der Erfolg zu einem wichtigen Zeitpunkt: Er hat erklärt, für das kommende Jahr „offen“ zu sein, während sein Platz bei CUPRA KIRO weiterhin unsicher ist. Dennis’ Pole-Position für das Rennen war zuvor bereits nach einem dramatischen Qualifying in Tokio zustande gekommen.

2. Mahindra kehrt an die Spitze zurück

Das verregnete Rennen am Sonntag wurde von schwierigen Bedingungen und einer späten Massenkarambolage mit mehreren Fahrzeugen geprägt, die den Abbruch erzwang. Beim Neustart über eine Runde setzte sich Nyck de Vries gegen Nick Cassidy und Dennis durch. Damit feierte er seinen zweiten Saisonsieg und den sechsten Triumph seiner Karriere.

Dennis hatte sich durch das Feld nach vorn gearbeitet und seinen letzten Einsatz des ATTACK MODE für die Schlussphase aufgespart. Die Unterbrechung nahm ihm jedoch den Schwung. De Vries bescherte Mahindra unterdessen den zweiten Sieg der Saison und stellte damit die beste Saisonbilanz des Teams in der Formel E ein – nach seinem früheren Erfolg in Monaco.

3. Cassidy sorgt für emotionale Podestplätze

Nach dem tragischen Verlust von Cyril Blais, dem Teamchef des Citroën-Teams, Anfang der Woche zeigte Nick Cassidy mit zwei herausragenden Fahrten von weit hinten im Feld eine starke Reaktion. Am Samstag wurde er Dritter, am Sonntag legte er noch einen Platz zu und bescherte Citroën damit zwei Podestplätze in Folge.

„Ich weiß wirklich nicht, wie ich mich fühlen soll“, sagte Cassidy nach dem 14. Saisonrennen. „Einerseits möchte ich feiern, andererseits bin ich völlig zusammengebrochen.“

4. Der Titelkampf nimmt eine neue Wendung

Für Pascal Wehrlein entwickelte sich das Wochenende nach einer Kollision mit seinem früheren Teamkollegen Antonio Felix da Costa zum Desaster. Dabei wurde seine Aufhängung beschädigt, sodass er in beiden Rennen ohne Punkte blieb. Wehrlein fiel auf Rang drei zurück und liegt nun fünf Punkte hinter dem neuen Spitzenreiter Dennis, zwei Rennen vor Saisonende. Mitch Evans führte am Samstag kurzzeitig die Gesamtwertung an, doch ein Schaden an seinem Jaguar am Sonntag beendete diese Möglichkeit.

Wie eng die Abstände in der Meisterschaft sind, hatte sich bereits vor dem Wochenende gezeigt. Die neuesten Entwicklungen beim Tokyo E-Prix haben den Titelkampf nun endgültig neu geordnet. Auch Edoardo Mortaras Pole-Position im zweiten Rennen unterstrich, wie schnell sich das Kräfteverhältnis verschieben kann.

5. Porsche sichert sich den Herstellertitel

Jaguar blieb am Sonntag ohne Punkte. Zusammen mit dem Sieg von CUPRA KIRO und Dennis’ Podestplätzen ermöglichte das Porsche, bereits an diesem Wochenende seinen ersten Weltmeistertitel bei den Herstellern zu sichern. Der deutsche Hersteller verteidigte die Meisterschaft mit Unterstützung seiner Kundenteams KIRO und Andretti.

Der Fahrertitel wird nun beim Finale im Londoner Excel am 15. und 16. August entschieden. Dennis führt mit fünf Punkten Vorsprung auf Wehrlein, doch die Meisterschaft ist weiterhin völlig offen.