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Lewis Hamilton lobt seinen neuen Ferrari-Renningenieur Carlo Santi nach einem starken zweiten Platz beim Kanada-GP, da die Umstrukturierung im Winter Früchte trägt.
McLaren legte einen neuen Frontflügel beim Kanada-GP auf Eis, hat ihn aber nicht aufgegeben. Hier erfahren Sie, warum das Team ihn in Monaco erneut testen will.
FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem schlägt die Aufhebung der dreimaligen Amtszeitbegrenzung vor. Die Änderung soll bei der nächsten Generalversammlung abgestimmt werden.
Berichten zufolge könnte Cadillac Valtteri Bottas nach nur fünf Rennen ersetzen. Testfahrer und F2-Hoffnungsträger Colton Herta gilt als potenzieller Nachfolger.
McLaren-Teamchef Andrea Stella weist Spekulationen über eine Nachfolge durch Gianpiero Lambiase zurück und erläutert die Rolle des neuen Chief Racing Officer.
Kimi Antonelli sagt, er denke trotz eines 43-Punkte-Vorsprungs nicht an die F1-Meisterschaft, während Hamilton und Verstappen die Titelchancen des Teenagers bewerten.
Alpine wird ab 2027 als Gucci Racing Alpine Formula One Team antreten. Eine historische Titelpartnerschaft, die Gucci zum ersten Luxusmodehaus in der F1 macht.
Formel-E-CEO Jeff Dodds verspricht, „mit Händen und Füßen“ für den Verbleib von Dschidda im Gen4-Kalender zu kämpfen. Alle Details zur Situation in Saudi-Arabien.
McLaren-CEO Zak Brown erklärt, dass das Team den Bau eines eigenen F1-Motors in Betracht ziehen würde, wenn die Kosten stimmen, während er das aktuelle Reglement verteidigt.
F1-CEO Stefano Domenicali bestätigt einen Notfallplan für den Fall, dass die Rennen in Katar und Abu Dhabi aufgrund des Konflikts im Nahen Osten abgesagt werden müssen.
Formel-1-CEO Stefano Domenicali unterstützt eine Rückkehr zu V8-Motoren zu „1.000 %“ und stützt damit die Vision von FIA-Präsident Ben Sulayem.
Mattia Binotto erklärt, dass Carlos Sainz sich aus freien Stücken für Williams und gegen Audi entschied, und deutet an, dass Sainz Sr. das deutsche Projekt bevorzugte.
