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Nikolas Tombazis sieht 2026 engere Zweikämpfe, weniger Dirty Air und eine Trendwende zu leichteren Formel-1-Autos.
Charles Leclerc spricht offen über sein früheres Verhältnis zu Max Verstappen und erklärt, warum eine gemeinsame Ferrari-Zukunft heute denkbar wäre.
Der neue WEC-Kalender 2026 reduziert die verfügbaren Punkte und sorgt in den letzten vier Rennen für einen engen Titelkampf zwischen BMW, Toyota und Ferrari.
Die Geschichten hinter 15 legendären F1-Spitznamen – von Checo und Smooth Operator bis zum Iceman, Il Leone und El Maestro.
Sergio Perez’ Management soll Gespräche mit Williams führen, während Carlos Sainz seine Optionen für die Formel-1-Saison 2027 prüft.
Liberty Media meldet 15 Prozent weniger Formel-1-Umsatz nach dem gestörten Kalender 2026. Die Serie plant weiterhin mindestens 22 Rennen.
Ein von 20 F1-Fahrern signierter Disney-Helm bringt 151.000 Pfund für Make-A-Wish ein – Rekord für einen nicht im Rennen getragenen F1-Helm.
Flavio Briatore zufolge bewertet ein Angebot für 24 Prozent von Alpine das F1-Team mit 3,2 Milliarden US-Dollar. Renault verhandelt über die Beteiligung.
Toto Wolff lobt Kimi Antonellis Podium beim Ungarn-GP, hadert aber mit verpassten Chancen, während Mercedes den Vorsprung auf Hamilton ausbaut.
AJ Tracey tritt beim London E-Prix 2026 auf, während neun Fahrer beim Saisonfinale in London um den Formel-E-Titel kämpfen.
Charles Leclerc erwartet einen anspruchsvollen Stadtkurs in Madrid. Besonders La Monumental werde im Qualifying Mut und vollen Einsatz verlangen.
Max Verstappen fordert mehr Unterstützung für den Motorsport und nachhaltige Chancen für niederländische Talente über seine Karriere hinaus.
