Toyota logra una victoria estratégica en las 6 Horas de Fuji

Toyota logra una victoria estratégica en las 6 Horas de Fuji

En una carrera definida por cambios constantes en el ritmo y apuestas tácticas de alto riesgo, Toyota se aseguró una ajustada victoria en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) durante las 6 Horas de Fuji, superando el dominio de Alpine, el favorito antes de la carrera. El Toyota TR010 Hybrid #8, pilotado por Ryo Hirakawa, Brendon Hartley y Sebastien Buemi, subió a lo más alto del podio tras una decisión estratégica decisiva durante un periodo de Virtual Safety Car al final de la prueba.

El dominio de Alpine y el giro inesperado de la carrera

Durante gran parte del evento, el Alpine A424 LMDh parecía destinado a repetir su éxito del año anterior. El fabricante francés dominó la parrilla de salida, con el Alpine #36, liderado por Jules Gounon y Ferdinand Habsburg, manteniendo una cómoda posición de 1-2 durante un tiempo considerable.

Sin embargo, el guion de la carrera cambió drásticamente en la última hora. Un fuerte accidente que involucró a un McLaren del equipo Garage 59 en la clase LMGT3 activó el coche de seguridad, presentando un momento crucial para los contendientes de la categoría Hypercar. Mientras Alpine sufría en una parada en boxes lenta que relegó al coche #36 a la quinta posición, Toyota y BMW decidieron 'jugarse la suerte'. El Toyota #8 realizó una parada más corta, cambiando solo un neumático, lo que los catapultó desde la séptima posición directamente al liderato.

Hirakawa resiste la ofensiva final

La apuesta estratégica dio sus frutos, aunque no garantizó un final sencillo. Victor Martins, al mando del Alpine #36, lanzó una feroz remontada en los minutos finales. Tras la relanzada, con solo 20 minutos restantes, Martins escaló desde la cuarta posición hasta la segunda, persiguiendo al Toyota líder.

A pesar de la intensa presión, el héroe de la afición local, Ryo Hirakawa, demostró una compostura excepcional. Logró mantener a raya a Martins en las vueltas finales, cruzando la meta apenas 0,591s por delante del Alpine para entregarle a Toyota su tercera victoria de la temporada. Este triunfo marca un momento crucial en el campeonato, especialmente mientras los equipos navegan la intensa competición vista en rondas anteriores como las 6 Horas de Fuji: Toyota busca su décima victoria en el WEC, donde la lucha por el título comenzó a estrecharse.

Victorias de clase e implicaciones en el campeonato

Mientras Toyota celebraba en la clase Hypercar, WRT se llevó los honores en LMGT3. Augusto Farfus condujo el BMW M4 GT3 #32 hacia la victoria tras una brillante remontada en la última hora, superando a los Corvette de TF Sport para asegurar el triunfo.

En la clasificación de Hypercar, a pesar de recibir una penalización de paso por una infracción bajo el VSC, la tripulación del Toyota #7 —formada por de Vries, Kobayashi y Conway— logró recuperarse hasta la octava posición, ayudando a fortalecer su posición en la batalla por el campeonato.