Toyota vince le 6 Ore del Fuji con una lezione di strategia

Toyota vince le 6 Ore del Fuji con una lezione di strategia

In una gara scandita da continui cambi di intensità e rischi tattici altissimi, la Toyota si è assicurata una vittoria sofferta nel Campionato Mondiale Endurance (WEC) alle 6 Ore del Fuji, riuscendo a superare la prestazione dominante degli Alpine, favoriti in partenza. La #8 Toyota TR010 Hybrid, guidata da Ryo Hirakawa, Brendon Hartley e Sebastien Buemi, è salita sul gradino più alto del podio grazie a una mossa strategica decisiva durante un periodo di Virtual Safety Car finale.

Il dominio dell'Alpine e la svolta nel finale

Per gran parte dell'evento, l'Alpine A424 LMDh sembrava destinata a ripetere il successo dell'anno scorso. Il costruttore francese aveva conquistato la prima fila, con la #36 Alpine guidata da Jules Gounon e Ferdinand Habsburg che ha mantenuto una comoda posizione di 1-2 per un lungo tratto della gara.

Tuttavia, la narrazione della corsa è cambiata drasticamente nell'ultima ora. Un violento incidente che ha coinvolto una McLaren della classe LMGT3 (Garage 59) ha attivato la safety car, offrendo un momento cruciale per i contendenti della classe Hypercar. Mentre l'Alpine faticava con una sosta ai box lenta che ha fatto scivolare la #36 al quinto posto, Toyota e BMW hanno deciso di "rischiare tutto". La #8 Toyota ha effettuato una sosta più rapida, cambiando un solo pneumatico, una mossa che l'ha catapultata direttamente dalla settima posizione in testa alla gara.

Hirakawa resiste all'attacco finale

La scommessa strategica ha pagato, anche se non ha garantito un finale sereno. Victor Martins, al volante della #36 Alpine, ha messo in atto un'incredibile rimonta nella fase conclusiva. Dopo il rilancio, con soli 20 minuti alla fine, Martins è passato dalla quarta alla seconda posizione, puntando dritto alla Toyota in testa.

Nonostante la pressione asfissiante, l'eroe del pubblico locale, Ryo Hirakawa, ha dimostrato una calma eccezionale. È riuscito a difendere la posizione da Martins negli ultimi giri, tagliando il traguardo con soli 0,591s di vantaggio sull'Alpine e regalando alla Toyota la sua terza vittoria della stagione. Questo successo rappresenta un momento fondamentale per il campionato, specialmente mentre le squadre affrontano la serrata competizione vista in round precedenti, come le 6 Ore del Fuji: Toyota punta alla decima vittoria WEC, dove la lotta per il titolo ha iniziato a farsi intensa.

Vittorie di classe e implicazioni per il campionato

Mentre la Toyota festeggiava nella classe Hypercar, WRT si è aggiudicata l'onore nella classe LMGT3. Augusto Farfus ha guidato la #32 BMW M4 GT3 verso la vittoria grazie a una brillante rimonta nell'ultima ora, superando le Corvette della TF Sport.

Nella classifica Hypercar, nonostante una penalità drive-through per un'infrazione durante la VSC, l'equipaggio della #7 Toyota composto da de Vries, Kobayashi e Conway è riuscito a risalire fino all'ottavo posto, aiutando a consolidare la loro posizione nella battaglia per il titolo.