Andrea Stella admite que McLaren tiene "bastante que mejorar" en 2026

El reinicio de McLaren en 2026 sigue siendo una batalla por la fiabilidad

Andrea Stella ha ofrecido una evaluación directa de la campaña de McLaren en la Fórmula 1 de 2026, admitiendo que los actuales campeones todavía tienen "bastante que mejorar" tras un difícil comienzo bajo el nuevo reglamento técnico.

El MCL40 de McLaren no ha logrado trasladar la autoridad con la que el equipo ganó el título a esta nueva era. El coche ha quedado especialmente expuesto en las curvas de alta velocidad, pero las preocupaciones de Stella van más allá del rendimiento puro del chasis. Los problemas eléctricos y los fallos relacionados con la unidad de potencia también han interrumpido el ritmo del equipo, convirtiendo la fiabilidad en uno de los temas definitorios de su inicio de temporada.

Lando Norris ha sido quien más ha sufrido este dolor. El vigente campeón del mundo sufrió dos fallos consecutivos en Canadá, donde problemas en la caja de cambios y en la batería acabaron con cualquier posibilidad de tener un fin de semana limpio. En una temporada en la que McLaren ya está intentando recuperar rendimiento, esas pérdidas han aumentado la presión.

Barcelona ofrece alivio, no una solución

Barcelona, al menos, proporcionó un punto de referencia más tranquilo. Ambos coches de McLaren terminaron en los puntos, y Stella reconoció que el fin de semana representó un paso adelante en términos de estabilidad operativa.

"Por fin, un fin de semana relativamente tranquilo y limpio desde el punto de vista de la fiabilidad", declaró Stella a los medios, incluido Motorsport Week. "Por supuesto, no debemos olvidar que en algunos de los fines de semana anteriores no solo tuvimos problemas el domingo, sino que también tuvimos problemas que afectaron a los entrenamientos. Así que ha habido una mejora desde este punto de vista".

Esa mejora es importante, pero Stella tuvo cuidado de no vender un solo evento limpio como prueba de un cambio de rumbo. En su opinión, McLaren no puede juzgar la fiabilidad por una sola carrera. Debe medirse a lo largo de la temporada, y las primeras evidencias no han estado a la altura de los estándares del equipo.

"La fiabilidad, ya sabes, no quiero juzgarla en una sola carrera", dijo. "Me gustaría juzgarla en una temporada y decir que tuvimos un par de excepciones. Pero tenemos que reconstruir desde donde estábamos, así que vamos carrera a carrera, evento a evento".

La presión de Ferrari agudiza el dilema de McLaren

El problema para McLaren es que la fiabilidad no es su única preocupación. Ferrari parece haber tomado la delantera en la carrera de desarrollo, y su progreso en Barcelona subraya la magnitud del desafío. Para saber más sobre ese cambio, lee nuestro análisis sobre las mejoras de Ferrari en Barcelona y el éxito de Hamilton.

Stella dejó claro que McLaren, sus proveedores y su colaboración con HPP deben mantener estándares más altos. Pero aunque el rendimiento sigue siendo el objetivo final, la fiabilidad se ha convertido en la base que McLaren debe restaurar antes de poder volver a perseguir a Ferrari y Mercedes adecuadamente.

"La misión es muy clara", dijo Stella. "Solo queremos pensar en el rendimiento, un área en la que también tenemos bastante que mejorar".