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Audi ha comunicado a la FIA su intención de apelar la decisión de no sancionar a Yuki Tsunoda por su colocación en la parrilla durante la resalida del Gran Premio de Italia. Dicho dictamen permitió al piloto de Racing Bulls conservar la décima posición y el último punto del campeonato, relegando a Gabriel Bortoleto, de Audi, al undécimo puesto.
El incidente tuvo lugar en la vuelta seis, cuando la parrilla se disponía a relanzar la carrera. Tsunoda se detuvo en su 14.º cajón asignado, pero su monoplaza quedó orientado en diagonal hacia el muro interior. El director de carrera, Rui Marques, no se mostró conforme con la maniobra y ordenó una vuelta de formación adicional por motivos de seguridad.
En virtud del artículo B5.9.4 del reglamento deportivo de la F1 para 2026, todo piloto que provoque una vuelta de formación extra y pueda reanudar la marcha debe entrar al pit lane al concluir ese giro y tomar la salida desde el semáforo de boxes. El incumplimiento de esta norma conlleva una sanción obligatoria de 'stop-and-go'.
Sin embargo, los comisarios determinaron que Tsunoda no había provocado formalmente esa vuelta adicional. En su resolución, argumentaron que fue fruto de una medida preventiva del director de carrera. Además, destacaron que el piloto japonés se mantuvo dentro de los límites de su cajón y no obstaculizó a sus rivales.
El nudo del conflicto no radicaba únicamente en la postura del coche de Tsunoda, sino en si se había advertido a Racing Bulls de que se le consideraba causante del retraso. La dirección de carrera no trasladó esa consideración al equipo, por lo que la escudería no tenía motivos para ordenar al piloto arrancar desde la calle de boxes.
El panel de comisarios reflejó que el cumplimiento del artículo B5.9.4 exigía que el competidor tuviera constancia de su condición de infractor. Al no estar informados ni el equipo ni el piloto, resolvieron que no procedía aplicar un 'stop-and-go' y dieron por cerrado el caso sin sanción.
Audi manifestó sus dudas sobre la interpretación del reglamento y confirmó que notificó su intención de apelar. «Dado que el asunto está ahora en manos del procedimiento de apelación de la FIA, no haremos más declaraciones por el momento», explicó la escudería alemana.
El escrito de Audi no confirma todavía que vayan a formalizar el recurso definitivo. De acuerdo con el artículo 15.4 del Código Deportivo Internacional de la FIA, los competidores disponen de una hora tras publicarse una decisión para anunciar su intención de recurrir. A partir de esa notificación, se abre una ventana de 96 horas para analizar el expediente antes de formalizar la apelación.
Esta controversia añade más leña al fuego tras un fin de semana en Monza repleto de decisiones controvertidas por parte de los comisarios, en consonancia con el debate que analizamos sobre el proceso de apelación de la FIA y sus designaciones. Para Audi, el objetivo inmediato es evidente: una sanción a Tsunoda habría colocado a Bortoleto en la zona de puntos.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.