AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 26 JUN, 11:30
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Daniil Kvyat mantiene su interés en conseguir un asiento en la Fórmula E ante la llegada de la era Gen4, aunque su prioridad en 2026 es el Super GT con Lamborghini. Las conversaciones en el paddock continúan.
Mattia Binotto ha convertido las salidas en la máxima prioridad de Audi durante el parón de abril después de que Gabriel Bortoleto calificara de «terrible» el rendimiento del equipo en el arranque en el GP de Japón.
El intenso invierno de Lewis Hamilton en la base de Ferrari en Fiorano ya está dando frutos en 2026, con una confianza renovada y un podio en China tras su pesadilla de 2025.
El cambio de Aston Martin a Honda en 2026 ha resultado contraproducente, y los datos sugieren que serían 2,3 segundos más rápidos y estarían al nivel de Alpine si hubieran mantenido los motores Mercedes.
Carlos Sainz detalla los principales objetivos de mejora de Williams para 2026, destacando la reducción de peso, el aumento de carga aerodinámica y un mejor equilibrio mientras el equipo busca recuperarse de un inicio complicado.
Laurent Mekies afirma que Yuki Tsunoda merece otra oportunidad como piloto titular en Fórmula 1 pese a perder su asiento en Red Bull, mientras Isack Hadjar impresiona en el inicio de 2026.
La advertencia de Christian Horner en 2023 sobre el reglamento de F1 2026 vuelve a cobrar relevancia mientras Red Bull sufre con el chasis del RB22, pese a los temores iniciales sobre su programa de motores.
Dani Juncadella revela que Max Verstappen utilizó un “truco” secreto en GT3 para dominar el aire sucio en la Nordschleife, sorprendiendo a pilotos experimentados durante el ADAC Barbarossapreis.
Andrea Stella asegura que Lando Norris y Oscar Piastri mantienen un fuerte respeto mutuo pese a su intensa lucha por el título en 2025, mientras McLaren busca volver a la cabeza esta temporada.
