Bearman advierte: la clasificación será decisiva en Madring

Bearman advierte sobre la dificultad para adelantar en Madring

Ollie Bearman considera que el trazado del Madring podría convertir la sesión de clasificación en un factor mucho más determinante que el propio ritmo de carrera, ya que el nuevo circuito madrileño promete ofrecer escasas opciones de adelantamiento para remontar en el pelotón.

Esta pista híbrida y construida a medida plantea un reto muy diverso para la Fórmula 1, combinando virajes de perfiles muy variados con el peralte más pronunciado de todo el calendario en La Monumental. Sin embargo, Bearman sostiene que varias decisiones en el diseño han comprometido el potencial para ver maniobras de pase, a pesar de tratarse de una pista concebida para la generación de monoplazas de 2026.

En declaraciones a los medios hoy, el piloto británico trazó un paralelismo con aquellos Grandes Premios donde ganar posición en pista resulta tradicionalmente casi imposible:

“Creo que va a ser una de esas carreras en las que estaremos muy concentrados en la clasificación, de forma similar a lo que ocurre en Budapest, Mónaco o Zandvoort. Da la sensación de ser un circuito en el que adelantar supondrá todo un desafío”.

La curva 5 se perfila como una ocasión perdida

Bearman elogió zonas icónicas como La Monumental y aseguró estar deseando rodar en el circuito. No obstante, argumentó que uno de los puntos clave para rebasar se ha visto perjudicado por la geometría de la frenada hacia la curva 5.

“En cierto modo es una lástima, porque pienso que el trazado está bien, pero hay elementos del circuito que desincentivan los adelantamientos de forma natural”, explicó.

El principal inconveniente, a juicio de Bearman, reside en la frenada en curva. En lugar de permitir a los pilotos atacar desde distintas posiciones, este diseño restringe la posibilidad de buscar trazadas alternativas para entrar al viraje o lanzarse por el interior.

“Uno de ellos es la frenada hacia la curva 5, que se hace en curva. Esa era la verdadera oportunidad para adelantar, y ese tipo de frenada elimina cualquier opción de variar la línea o tirarse por el interior”.

El joven piloto insinuó que esta decisión pudo deberse a un «descuido», aunque sus consecuencias competitivas ya condicionan el planteamiento de las escuderías. Ante la previsión de que ganar posiciones en pista sea muy complejo, lograr una posición destacada en parrilla resultará prioritario para cualquier estrategia.

La confianza será fundamental

Los sectores rápidos y la cercanía de los muros en el Madring apenas dan margen de error, un desafío que Bearman no dudó en comparar con las calles del Principado. El circuito recompensará el compromiso y la agresividad al volante, pero cualquier fallo conllevará un castigo inmediato.

Por ello, las primeras vueltas del fin de semana cobrarán una importancia vital. Según destacó Bearman, el rendimiento a una vuelta dependerá de construir una base sólida de confianza desde el primer giro del viernes, para luego traducirla en un puesto lo más adelantado posible en la parrilla.

La enorme exigencia del nuevo trazado de la capital coincide con la visión de Gasly sobre un fin de semana plagado de banderas rojas, lo que ratifica que el implacable carácter del Madring será uno de los grandes focos de debate durante todo el Gran Premio.