Bortoleto: Audi maximizó el GP de Austria pese a rozar los puntos

Gabriel Bortoleto cree que logró extraer todo el potencial disponible del Audi en el Gran Premio de Austria, a pesar de que la espera del equipo para sumar puntos continuó tras quedarse nuevamente a las puertas, terminando en la undécima posición.

Bortoleto se queda fuera del top 10

Audi llegó al Red Bull Ring con la esperanza de que sus actualizaciones aerodinámicas permitieran al equipo volver a la lucha por los puntos, tras una sequía que se remonta a la carrera inaugural de la temporada en Australia. El ritmo mejoró, pero no lo suficiente como para entrar en el top 10.

Bortoleto fue uno de los dos únicos pilotos en comenzar con neumáticos blandos, junto al piloto de Williams, Carlos Sainz. Ganó una posición a Pierre Gasly, pero una vez que la carrera se estabilizó, los coches de Racing Bulls se mantuvieron fuera de su alcance. El resultado fue el tercer undécimo puesto consecutivo para el brasileño.

“Es lo que hay”, comentó Bortoleto. “Creo que hice la mejor carrera posible. Adelanté al Alpine que tenía delante. Tuvimos un ritmo de carrera realmente bueno, pero no pude capitalizar el décimo puesto porque creo que los Racing Bulls estaban simplemente un poco por delante de nosotros este fin de semana”.

También señaló que la carrera ofreció poca ayuda externa. A diferencia de otros eventos recientes más caóticos, no hubo abandonos por delante que abrieran la puerta.

“Nadie se quedó tirado delante de nosotros”, añadió. “Cuando hice una carrera increíble, creo que realmente no había mucho más que hacer”.

Para obtener más contexto sobre cómo la ejecución de la carrera y la elección de neumáticos influyeron en el evento, consulta nuestro análisis sobre la estrategia de carrera y los juegos de neumáticos del Gran Premio de Austria.

Señales alentadoras de las mejoras de Audi

A pesar de la frustración, Bortoleto se mostró animado por el rendimiento del paquete aerodinámico de Audi. Sintió que el ritmo de clasificación del equipo fue respetable y que las nuevas piezas funcionaron según lo previsto.

“Creo que hicimos todo lo que pudimos”, dijo. “Creo que nuestro ritmo en la clasificación fue bastante decente. Creo que trajimos una mejora en el paquete aerodinámico que funcionó, así que diría que fue bastante bueno”.

Bortoleto añadió que Audi todavía necesita “ponerse al día un poco por el otro lado”, particularmente con más trabajo en la unidad de potencia, pero expresó su confianza en que el progreso está en camino.

Hulkenberg cuestiona la estrategia

Nico Hulkenberg también terminó fuera de los puntos tras clasificar decimocuarto y adelantar a Gasly para colocarse duodécimo. Audi optó por una primera parada tardía en busca de un desfase de neumáticos, pero el tráfico de los coches doblados comprometió el plan.

“Obviamente, entonces es difícil progresar”, dijo Hulkenberg. “En todo caso, quizás podríamos haber parado antes y haber sido un poco más agresivos”.

Sintió que el ritmo de carrera de Audi era cercano, o ligeramente mejor, al de Racing Bulls, pero admitió que la posición de salida dificultó la tarea. Con la atención puesta ahora en el Gran Premio de Gran Bretaña, que se celebrará del 3 al 5 de julio, Hulkenberg dijo que espera con ansias Silverstone, describiéndolo como un circuito rápido, fluido y personalmente memorable tras su primer podio allí la temporada pasada.