¿Quién es Carlo Santi, el 'Bono italiano' de Lewis Hamilton en Ferrari?

La primera victoria de Lewis Hamilton con los colores de Ferrari en el Gran Premio de Barcelona-Cataluña fue mucho más que un avance largamente esperado. También fue una señal clara de que el siete veces campeón del mundo finalmente ha encontrado la estructura técnica que necesitaba a su alrededor en Maranello.

Tras una difícil primera temporada en Ferrari en 2025, en la que Hamilton tuvo problemas para adaptarse al SF-25, el británico ha remodelado el entorno de ingeniería que lo respalda. Ese trabajo le ha ayudado a extraer más potencial del SF-26 de 2026, un coche en cuyo desarrollo contribuyó el año pasado y durante el invierno. Como analizamos en nuestro artículo sobre el gran paso adelante de Hamilton en Barcelona, la victoria confirmó un cambio radical en el impulso tanto para el piloto como para el equipo.

El camino de Carlo Santi en Ferrari

En el centro del reciente progreso de Hamilton se encuentra Carlo Santi, el ingeniero de pista al que ya ha calificado como su «Bono italiano». Santi, de 52 años, nació en Verona y ha pasado más de una década dentro de la operación de Fórmula 1 de Ferrari.

Trabajó estrechamente con Kimi Raikkonen en 2016 y 2017 antes de convertirse en el ingeniero de pista del finlandés en 2018, una asociación que incluyó la última victoria de Raikkonen en la F1 en el Gran Premio de Estados Unidos. Posteriormente, Santi pasó a desempeñar un papel de liderazgo dentro del garaje remoto de Ferrari en Maranello, apoyando al equipo de carreras durante los fines de semana de Gran Premio.

Para Santi, Ferrari nunca fue solo un trabajo más. «Desde que era joven, trabajar para la Scuderia era mi objetivo final. Sin embargo, el camino que me llevó hasta aquí no fue sencillo», declaró el año pasado al sitio web oficial de Ferrari.

Tras licenciarse en Ingeniería Mecánica en el Politécnico de Milán, especializándose en vehículos terrestres, Santi trabajó en el Centro de Investigación FIAT de Turín antes de dedicarse a la dinámica de vehículos. Más tarde, se introdujo en el mundo de las carreras como ingeniero de rendimiento en un equipo de resistencia, para luego unirse a Ferrari como ingeniero de modelos en su primer simulador de conducción.

Por qué Hamilton buscaba un cambio

Hamilton comenzó su etapa en Ferrari con Riccardo Adami, pero tras una dura campaña en 2025, buscó una nueva dirección. «Con Riccardo fue una decisión bastante difícil de tomar, y estoy muy, muy agradecido por todo el esfuerzo que puso el año pasado», dijo Hamilton en febrero.

Inicialmente se esperaba que el papel de Santi fuera temporal. Sin embargo, la pareja ha logrado rápidamente una victoria y dos segundos puestos en los últimos tres Grandes Premios.

«Es absolutamente increíble»

Hamilton ha comparado esta relación con su larga asociación en Mercedes con Peter «Bono» Bonnington. «Siento que Carlo es como mi 'Bono italiano'», comentó. «Es un tipo con experiencia que ya ha pasado por todo. Es muy tranquilo».

El vínculo parece estar traduciéndose directamente en rendimiento. Tras terminar segundo en Canadá, Hamilton afirmó que Santi le había ayudado a encontrar una ventana de configuración más dulce y, finalmente, a atacar las curvas con confianza.

Ahora, a 41 puntos de Kimi Antonelli en el campeonato, Hamilton y Santi parecen dispuestos a seguir juntos. Su primera victoria en Barcelona puede no ser el punto final, sino el comienzo del capítulo más convincente de Hamilton en Ferrari hasta la fecha.