DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VIE, 21 AGO, 10:30
Cargando
Laurent Mekies insiste en que Red Bull puede solucionar los problemas de baches y pianos de Max Verstappen durante la temporada 2026, pero advierte que la solución debe aportar tiempo por vuelta.
La FIA Fórmula 2 y Fórmula 3 presentan logotipos rediseñados con un aspecto más limpio y moderno. La F2 mantiene su azul, mientras la F3 adopta un naranja audaz.
El director de McLaren, Andrea Stella, niega rotundamente los rumores de salida de Oscar Piastri, insistiendo en que el equipo vive su mejor momento y busca estabilidad.
David Coulthard califica el nuevo coche Gen4 de la Fórmula E como 'más que la noche y el día' tras una prueba en Mónaco, y desea probarlo en un circuito con escapatorias.
Kimi Antonelli ha señalado a Ferrari como el equipo a batir en el GP de Mónaco 2026, citando su alerón soplado por el escape como una ventaja clave de carga aerodinámica.
El GP de Mónaco 2026 es la primera carrera de F1 bajo las nuevas reglas que cierran la laguna legal de Mercedes HPP sobre la relación de compresión a 130°C.
James Vowles revela que Williams prioriza la producción de piezas de repuesto antes de Mónaco tras un costoso GP de Canadá, advirtiendo sobre la posibilidad de lluvia.
Lewis Hamilton y Charles Leclerc respaldan el Ferrari Luce eléctrico, elogiando su detalle y entrega de potencia, pero el expresidente Luca Di Montezemolo critica el diseño.
Honda recibe un presupuesto de desarrollo ADUO adicional tras un nuevo nivel que apunta a los fabricantes con más de un 10% de desventaja, con los comentarios de Newey alimentando las sospechas.
El abandono de Fernando Alonso en el GP de Canadá expuso un fallo de diseño en el habitáculo de Aston Martin. Mike Krack admite que la posición reclinada necesita revisión.
Marco Antonelli ha pedido cautela sobre las perspectivas de título de F1 de su hijo Kimi, admitiendo que siempre ha sido 'escéptico', incluso con 43 puntos de ventaja.
Carlos Sainz ha elogiado el nuevo coche Gen4 de la Fórmula E como 'bastante impresionante' tras visitar el E-Prix de Mónaco, donde la próxima generación de monoplazas reducirá significativamente la brecha con la F1.
