Charles Leclerc recibe una penalización de 20 segundos tras la caótica última vuelta del GP de Miami

Una última vuelta costosa para Ferrari

Charles Leclerc no pudo escapar del castigo tras el caótico desenlace del Gran Premio de Miami. El piloto de Ferrari, que se vio envuelto en tres investigaciones separadas tras la carrera en Florida, recibió una severa penalización de 20 segundos por abandonar la pista y obtener ventaja en múltiples ocasiones durante la última vuelta.

El drama se desató al inicio de la última vuelta cuando Leclerc, que luchaba contra Oscar Piastri por el último puesto del podio, hizo un trompo y estrelló su SF-26 contra el muro. Aunque logró mantener el coche en marcha, el incidente lo dejó vulnerable. En un intento desesperado por retener el cuarto lugar, Leclerc se vio obligado a defenderse intensamente de George Russell y Max Verstappen. Finalmente, el piloto de Ferrari no pudo contenerlos y cruzó la línea de meta en sexto lugar en el Autódromo Internacional de Miami.

El veredicto de los comisarios

Durante esa frenética última vuelta, Leclerc utilizó varias zonas de escapatoria para llevar su coche dañado hasta la bandera a cuadros. Sin embargo, los comisarios de carrera no vieron con buenos ojos sus acciones, determinando que había obtenido una ventaja injusta. La penalización resultante relegó a Leclerc del sexto al octavo puesto en la clasificación final. Como consecuencia, Lewis Hamilton y Franco Colapinto ascendieron una posición cada uno en los resultados de la carrera.

El documento oficial de los comisarios proporcionó un desglose detallado de la decisión: “Los comisarios escucharon al piloto del coche 16 (Charles Leclerc), al representante del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/señalización, el vídeo, la radio del equipo y las pruebas de vídeo desde el interior del coche”.

Según el informe, Leclerc informó a los comisarios de que, aunque el coche parecía estar mayormente bien tras golpear el muro en la curva 3, no tomaba correctamente las curvas a la derecha.

“Dado este problema, se vio obligado a cortar las chicanes camino a la bandera a cuadros”, señalaron los comisarios. “Determinamos que el hecho de que tuviera que cortar las chicanes (es decir, abandonar la pista) significaba que obtuvo una ventaja duradera al abandonar la pista de esa manera”.

Los problemas mecánicos no son una justificación

Fundamentalmente, los comisarios dictaminaron que conducir un coche dañado no excusa las infracciones de los límites de pista. “El hecho de que tuviera algún tipo de problema mecánico no constituye una razón justificable. En consecuencia, imponemos una penalización de Drive Through al coche 16, dado el número de veces que el coche abandonó la pista y obtuvo una ventaja”.

Los comisarios también investigaron si Leclerc infringió el reglamento al seguir conduciendo un vehículo potencialmente inseguro. Sin embargo, fue absuelto de esta infracción específica. “Determinamos que no había pruebas de que existiera un problema mecánico evidente o discernible. Por lo tanto, no tomamos ninguna otra medida en relación con esa posible infracción”, concluyó el documento.