Ferrari habría dado marcha atrás con el nuevo ingeniero de carrera de Lewis Hamilton

Ferrari habría tomado una decisión clave respecto a la situación del ingeniero de carrera de Lewis Hamilton mientras el paddock de la Fórmula 1 pone la vista en el Gran Premio de Miami.

Con la temporada 2026 ya planteando sus propios retos y ajustes, la estabilidad en el muro de boxes se está convirtiendo rápidamente en un tema central en la campaña de Hamilton.

La salida de Adami y un nuevo comienzo

De cara a la temporada 2026 de Fórmula 1, se confirmó que Riccardo Adami dejaría de ser el ingeniero de carrera de Hamilton. La decisión llegó tras lo que se describió como un primer año complicado juntos en Ferrari, durante el cual Hamilton y Adami parecieron chocar en varias ocasiones a través de la radio del equipo.

La dupla no logró construir una relación de trabajo sólida y constante, lo que llevó a Ferrari a reasignar a Adami a otro puesto dentro de la estructura del equipo.

Como respuesta, Ferrari habría elegido a Cedric Grosjean como nuevo ingeniero de carrera de Hamilton. Grosjean trabajó anteriormente en McLaren, donde fue ingeniero de rendimiento de Oscar Piastri. Sin embargo, debido a su periodo de "gardening leave", todavía no ha podido asumir el cargo en los circuitos.

Carlo Santi continuará en Miami

Al inicio de la temporada, Carlo Santi fue nombrado ingeniero de carrera interino de Hamilton ante la ausencia de Grosjean. Aunque en un principio Santi fue considerado una solución temporal, las especulaciones durante el parón prolongado de la Fórmula 1 apuntaban a que Grosjean podría asumir el puesto en el Gran Premio de Miami.

Según Planet F1, ese cambio aún no se producirá. Santi seguirá siendo el ingeniero de carrera de Hamilton en Miami, pese a las expectativas previas de un relevo.

También se ha sugerido que Ferrari no tiene actualmente «un calendario definido» para realizar la transición de Santi a Grosjean, lo que deja la situación abierta por el momento.

Las preocupaciones de Hamilton por una interrupción a mitad de temporada

A principios de año, Hamilton reconoció que cambiar de ingeniero de carrera a mitad de temporada podría resultar perjudicial para su campaña.

«Es un periodo bastante complicado, porque (el nombramiento de Santi) no es a largo plazo. La solución que tengo ahora mismo solo será para unas pocas carreras», afirmó.

«Así que al comienzo de la temporada volveremos a cambiar y tendré que aprender a trabajar con alguien nuevo, y eso me perjudica».

Hamilton también subrayó el valor de la continuidad, especialmente en una temporada en la que es fundamental construir bases sólidas.

«En una temporada como 2026 quieres llegar con personas que hayan trabajado juntas durante varias temporadas, que hayan pasado por momentos buenos y malos y mantengan la calma. Pero es la situación que me ha tocado vivir y trataré de hacerlo lo mejor posible. Creo que el equipo está intentando hacer todo lo que puede para que la transición sea lo más fluida posible».

Una decisión que Ferrari no puede posponer

A pesar del carácter interino de Santi, la decisión de Ferrari de mantenerlo para Miami sugiere que el equipo prioriza la estabilidad a corto plazo. Sin embargo, con Hamilton firmando un inicio prometedor en la campaña 2026, la claridad será cada vez más importante.

Con el foco puesto sobre el rendimiento del siete veces campeón del mundo, Ferrari debe asegurarse de que cuenta con una estructura de ingeniería sólida y estable a su alrededor. Cuanto más se prolongue la incertidumbre, mayor será el impacto potencial en el impulso del equipo.

Por ahora, Santi seguirá al otro lado de la radio. Pero la dirección a largo plazo de la asociación técnica de Hamilton sigue siendo una de las decisiones más trascendentales de Ferrari esta temporada.