Ferrari aurait fait marche arrière sur le nouvel ingénieur de course de Lewis Hamilton

Ferrari aurait pris une décision clé concernant la situation de l’ingénieur de course de Lewis Hamilton, alors que le paddock de Formule 1 se tourne vers le Grand Prix de Miami.

Alors que la saison 2026 apporte déjà son lot de défis et d’ajustements, la stabilité sur le muret des stands devient un enjeu central dans la campagne d’Hamilton.

Le départ d’Adami et un nouveau départ

À l’approche de la saison 2026 de Formule 1, il a été confirmé que Riccardo Adami ne serait plus l’ingénieur de course d’Hamilton. Cette décision faisait suite à une première année jugée compliquée chez Ferrari, au cours de laquelle Hamilton et Adami semblaient s’opposer à plusieurs reprises à la radio.

Le duo a eu du mal à instaurer une relation de travail fluide et constante, poussant Ferrari à repositionner Adami dans un autre rôle au sein de la structure.

En réponse, Ferrari aurait choisi Cedric Grosjean comme nouvel ingénieur de course d’Hamilton. Grosjean travaillait auparavant chez McLaren, où il occupait le poste d’ingénieur performance d’Oscar Piastri. Toutefois, en raison d’une période de « gardening leave », il n’a pas encore pu prendre ses fonctions en bord de piste.

Carlo Santi confirmé à Miami

Au début de la saison, Carlo Santi a été nommé ingénieur de course par intérim d’Hamilton, en l’absence de Grosjean. Initialement présenté comme une solution provisoire, des spéculations durant la longue pause du calendrier laissaient entendre que Grosjean pourrait prendre le relais dès le Grand Prix de Miami.

Selon Planet F1, ce changement n’interviendra finalement pas pour le moment. Santi devrait rester l’ingénieur de course d’Hamilton à Miami, malgré les attentes d’une transition.

Il est également avancé que Ferrari n’a pour l’instant « aucun calendrier défini » pour passer de Santi à Grosjean, laissant la situation en suspens.

Les inquiétudes d’Hamilton face à un changement en cours de saison

Plus tôt dans l’année, Hamilton a reconnu qu’un changement d’ingénieur de course en pleine saison pourrait perturber sa campagne.

« C’est en réalité une période assez compliquée, parce que (la nomination de Santi) n’est pas prévue sur le long terme. La solution que j’ai actuellement ne va durer que quelques courses », a-t-il expliqué.

« Donc très tôt dans la saison, il faudra encore changer et apprendre à travailler avec quelqu’un de nouveau, et cela me pénalise. »

Hamilton a également souligné l’importance de la continuité, en particulier lors d’une saison où des bases solides sont essentielles.

« Une saison [comme 2026] où l’on veut arriver avec des personnes qui ont déjà vécu plusieurs saisons ensemble, qui ont traversé des hauts et des bas et savent rester calmes. Mais c’est la situation à laquelle je fais face et je vais faire de mon mieux. Je pense que l’équipe essaie de faire au mieux pour que la transition soit la plus fluide possible. »

Une décision que Ferrari ne peut repousser

Malgré son statut d’intérimaire, la décision rapportée de Ferrari de maintenir Santi à Miami suggère que l’écurie privilégie la stabilité à court terme. Toutefois, alors qu’Hamilton réalise un début de campagne 2026 prometteur, la clarté deviendra de plus en plus cruciale.

Sous le regard attentif des observateurs sur les performances du septuple champion du monde, Ferrari doit s’assurer qu’il bénéficie d’une structure d’ingénierie stable et efficace. Plus l’incertitude perdure, plus le risque d’un impact sur la dynamique augmente.

Pour l’instant, Santi reste à la radio. Mais à plus long terme, l’orientation du partenariat d’ingénierie de course d’Hamilton demeure l’une des décisions les plus importantes de la saison pour Ferrari.