Fórmula E explicada: ¿cómo funciona el formato de clasificación?

El formato de clasificación de la Fórmula E es, posiblemente, uno de los más intensos y exigentes del automovilismo moderno. Antes de las rondas 7 y 8 del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2025/26 en el Aeropuerto de Tempelhof en Berlín, es fundamental comprender los entresijos de esta sesión de alto riesgo.

Tras dos sesiones de entrenamientos libres, la clasificación se erige como la primera sesión verdaderamente competitiva de un fin de semana de carreras de Fórmula E. Con una duración aproximada de una hora, el formato está diseñado para maximizar el drama, castigando el más mínimo error y recompensando la precisión absoluta.

La fase de grupos: estableciendo la base

La sesión comienza con la fase de grupos, donde la parrilla de 20 coches se divide en dos grupos de 10. Esta división viene dictada estrictamente por la clasificación actual de los pilotos en el Campeonato Mundial.

Operando con una potencia de 300 kW, los pilotos disponen de un frenético margen de 10 minutos para marcar sus tiempos de referencia. La gestión del tráfico y la preparación de los neumáticos son críticas en esta etapa. Solo los cuatro pilotos más rápidos de cada grupo superan el corte y avanzan a la fase de eliminación, mientras que el resto debe confiar en la fórmula matemática que determina la parrilla.

Los Duelos: eliminación directa

Los ocho pilotos supervivientes pasan a la fase de Duelos, un formato de eliminación directa que redefine la presión a una sola vuelta.

En los cuartos de final, los competidores se enfrentan cara a cara en una única vuelta lanzada. La potencia aumenta hasta un máximo de 350 kW y, lo que es crucial para la era GEN3 Evo, los coches despliegan tracción total. Esta fase de cuartos de final, de 15 minutos de duración, reduce el grupo a los cuatro más rápidos, que avanzan a las semifinales.

Las semifinales siguen exactamente el mismo protocolo implacable. Los dos pilotos más rápidos en pista se ganan su lugar en el emocionante duelo final.

El vencedor de este enfrentamiento final se adjudica la prestigiosa Julius Baer Pole Position, mientras que el segundo clasificado asegura la segunda posición en la parrilla de salida. Los semifinalistas ocupan el tercer y cuarto puesto, y los cuartofinalistas se sitúan del quinto al octavo, ordenados según sus respectivos tiempos de vuelta en los duelos.

A medida que la serie avanza en la temporada actual, la Fórmula E: entusiasmo por el Gen4 en medio de la lucha por el título Gen3 Evo, pero el enfoque inmediato sigue siendo dominar este complejo sistema de clasificación.

Ordenando el resto de la parrilla

Para aquellos que no lograron superar la fase de grupos, sus posiciones de salida se determinan por el éxito del piloto más rápido de su respectivo grupo.

Los pilotos clasificados del quinto al décimo lugar del grupo del polesitter ocuparán las posiciones impares de la parrilla (noveno, undécimo, decimotercero, etc.). Por el contrario, los pilotos correspondientes del otro grupo se asignarán a las posiciones pares (décimo, duodécimo, decimocuarto, etc.). Por ejemplo, si el ganador de la pole salió del Grupo 1, el quinto clasificado del Grupo 1 saldrá noveno, mientras que el quinto clasificado del Grupo 2 saldrá décimo.

Desde su introducción en la Temporada 8, este formato ha ofrecido constantemente momentos inolvidables y parrillas impredecibles.