Fórmula E: entusiasmo por el Gen4 en medio de la lucha por el título Gen3 Evo

El CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, ha dejado claro que la serie totalmente eléctrica tiene la intención de aprovechar al máximo el entusiasmo que rodea a su nuevo coche de carreras Gen4, incluso si eso significa "eclipsar" la maquinaria actual Gen3 Evo a falta de media temporada por disputar.

Tras su presentación la semana pasada en el Circuito Paul Ricard, el coche Gen4 —que debutará la próxima temporada como el monoplaza de la FIA con la aceleración más rápida— ha generado elogios generalizados en las redes sociales. Tanto los aficionados como los expertos del sector están ansiosos por ver esta máquina revolucionaria en pista y en persona.

Sin embargo, esta oleada de expectación presenta un desafío único para la Fórmula E: gestionar la emoción por el futuro mientras se mantiene el protagonismo en una campaña actual a la que todavía le quedan 11 carreras, comenzando con el doble evento de este fin de semana en Berlín.

Equilibrando el presente y el futuro

Dodds reconoce la inevitable atención que atraerá el coche Gen4 durante esta temporada final de la era Gen3. En lugar de luchar contra la distracción, la Fórmula E tiene un plan estratégico. Para garantizar que la actual y reñida lucha por el título no quede en el olvido, la serie exhibirá el nuevo coche en determinadas carreras próximas mediante demostraciones en circuito y exposiciones estáticas.

La ambición final es que las dos narrativas —el amanecer de la era Gen4 y el clímax del campeonato actual— se complementen en lugar de competir por la atención.

Cuando se le preguntó sobre la dificultad de mantener el enfoque de los aficionados en la temporada actual en medio de la distracción del Gen4, Dodds explicó la dinámica a RacingNews365: "Es un punto muy válido, con seis sedes por delante, y creo que probablemente será una de las luchas por el título más reñidas en la historia de la Fórmula E".

Un campeonato que se decidirá en la última carrera

El producto actual en pista está ofreciendo exactamente lo que la serie desea. La batalla por la supremacía es feroz, con Jaguar y Porsche luciendo increíblemente igualados en las clasificaciones de fabricantes y equipos. Mahindra sigue siendo una amenaza latente no muy lejos, mientras que Pascal Wehrlein se enfrenta a una intensa presión por parte de la alineación de pilotos de Jaguar y de Edoardo Mortara en el campeonato de pilotos.

"Así que parece que esta temporada se decidirá en la última carrera", continuó Dodds. "Creo que es súper emocionante, pero es bastante complicado, ¿verdad? Porque tenemos un coche de carreras hoy que sabemos que crea carreras muy competitivas en pista y es un coche de carreras brillante, pero va a ser eclipsado por este increíble coche Gen4 que viene".

En lugar de restar importancia a la nueva llegada, la dirección de la Fórmula E ha optado por aprovechar el impulso.

"Y creo que podemos intentar resistirnos a eso, o podemos intentar aprovecharlo un poco", señaló Dodds. "Así que nos centraremos, en igual medida, en lo que sucede en la pista y en la emoción de esta serie de carreras, pero no vamos a rehuir el hecho de que la gente quiere ver el coche nuevo, quiere saber un poco más sobre él y quiere verlo en pista".

"Así que lo que haremos será combinar ambas cosas".

Al integrar el coche Gen4 en los fines de semana de carrera restantes, la Fórmula E espera ofrecer una transición fluida que celebre tanto el pináculo de la era Gen3 como el emocionante futuro que se avecina.