El Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA se prepara para su evolución técnica más significativa hasta la fecha. La era GEN4, que comenzará oficialmente con la temporada 2026/27, representa un salto monumental en rendimiento, sostenibilidad y sofisticación de ingeniería para esta categoría totalmente eléctrica.
El coche GEN4 redefine las capacidades de un monoplaza de carreras. En el modo de carrera estándar, el tren motriz entrega 450 kW de potencia. Sin embargo, cuando los pilotos activan el MODO DE ATAQUE o entran en configuración de clasificación, la potencia aumenta hasta unos impresionantes 600 kW, aproximadamente 804 CV. Esto supone un aumento del 71% en la potencia máxima en comparación con la generación GEN3 Evo.
Esta potencia se aprovecha mediante el primer sistema de tracción total permanente y activa de la categoría. A diferencia de sus predecesores, que dependían del motor delantero solo en situaciones específicas, el GEN4 utiliza la tracción total (AWD) para proporcionar un agarre inigualable y una vectorización de par en cada curva. El resultado es una aceleración fulgurante: el coche es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,8 segundos y alcanzar los 200 km/h en 4,4 segundos. En configuración de clasificación, se proyecta que el GEN4 sea aproximadamente 10 segundos más rápido por vuelta que el vehículo GEN3.
La plataforma GEN4 introduce dos configuraciones aerodinámicas distintas: una configuración de alta carga aerodinámica optimizada para la clasificación y una configuración de baja carga adaptada a las condiciones de carrera. Estas se ven respaldadas por capacidades mejoradas de frenado regenerativo de hasta 700 kW y una capacidad de energía de carrera de hasta 55 kWh, lo que permite carreras más agresivas y estratégicas.
Bridgestone regresará a un Campeonato Mundial de la FIA por primera vez en 15 años para suministrar neumáticos a la categoría. En un cambio respecto a la filosofía anterior de neumáticos "para todo clima", el GEN4 utilizará dos especificaciones distintas: un neumático principal de alto rendimiento y un neumático dedicado para condiciones de lluvia extrema o "monzón".
Un nuevo punto de referencia para la sostenibilidad
La Fórmula E sigue liderando el automovilismo sostenible, y el GEN4 establece nuevos estándares de eficiencia. El coche es el primero en ser 100% reciclable, con al menos un 20% de su construcción utilizando materiales reciclados. Los neumáticos están compuestos por un 65% de materiales naturales y reciclados, incluyendo un 30% de caucho natural certificado, y la batería destaca por no contener minerales de tierras raras. Con la capacidad de regenerar hasta el 40% de la energía utilizada durante una carrera, el GEN4 refuerza el estatus de la Fórmula E como una serie con certificación B Corp comprometida con la trayectoria de cero emisiones netas (Net Zero) del BSI.
El desarrollo de esta nueva era está siendo impulsado por una formidable alineación de fabricantes, incluyendo Jaguar, Porsche, Nissan, Citroën, Mahindra, Lola y Opel. Estos equipos se encuentran actualmente inmersos en rigurosas pruebas y en el desarrollo de innovaciones internas en el tren motriz y la gestión de energía para prepararse para la temporada 2026/27, asegurando que la era GEN4 ofrezca las carreras más rápidas y reñidas en la historia del campeonato.
Simone Scanu
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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