Formule E GEN4 : tout ce qu'il faut savoir sur la nouvelle ère

L'aube de l'ère GEN4

Le Championnat du monde de Formule E ABB FIA s'apprête à vivre sa plus importante évolution technique à ce jour. L'ère GEN4, qui débutera officiellement avec la saison 2026/27, représente un bond monumental en termes de performance, de durabilité et de sophistication technique pour cette série 100 % électrique.

Des performances inégalées

La voiture GEN4 redéfinit les capacités d'une monoplace de course. En mode course standard, le groupe motopropulseur délivre une puissance de 450 kW. Cependant, lorsque les pilotes activent le MODE ATTACK ou passent en configuration de qualification, la puissance grimpe jusqu'à un niveau impressionnant de 600 kW, soit environ 804 ch. Cela représente une augmentation de 71 % de la puissance de crête par rapport à la génération GEN3 Evo.

Cette puissance est exploitée grâce au tout premier système de transmission intégrale permanente et active de la série. Contrairement à ses prédécesseurs, qui ne sollicitaient le moteur avant que dans des scénarios spécifiques, la GEN4 utilise la transmission intégrale pour offrir une adhérence inégalée et une vectorisation du couple dans chaque virage. Le résultat est une accélération fulgurante : la voiture est capable de passer de 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde et d'atteindre 200 km/h en 4,4 secondes. En configuration de qualification, la GEN4 devrait être environ 10 secondes plus rapide au tour que la machine GEN3.

Innovation technique et aérodynamique

La plateforme GEN4 introduit deux configurations aérodynamiques distinctes : un réglage à fort appui optimisé pour les qualifications et une configuration à faible appui adaptée aux conditions de course. Celles-ci sont soutenues par des capacités de freinage régénératif améliorées allant jusqu'à 700 kW et une capacité énergétique en course atteignant 55 kWh, permettant une course plus agressive et stratégique.

Bridgestone fera son retour dans un championnat du monde FIA pour la première fois en 15 ans en tant que fournisseur de la série. Rompant avec la philosophie précédente du pneu « toutes saisons », la GEN4 utilisera deux spécifications distinctes : un pneu haute performance principal et un pneu dédié aux conditions de pluie extrême, dit « mousson ».

Une nouvelle référence en matière de durabilité

La Formule E continue de montrer la voie dans le sport automobile durable, la GEN4 établissant de nouvelles normes en matière d'efficacité. La voiture est la première à être recyclable à 100 %, avec au moins 20 % de sa construction utilisant des matériaux recyclés. Les pneus sont composés à 65 % de matériaux naturels et recyclés, dont 30 % de caoutchouc naturel certifié, et la batterie est notablement exempte de terres rares. Avec la capacité de régénérer jusqu'à 40 % de l'énergie utilisée pendant une course, la GEN4 renforce le statut de la Formule E en tant que série certifiée B Corp, engagée dans la trajectoire Net Zéro du BSI.

Des constructeurs engagés pour l'avenir

Le développement de cette nouvelle ère est porté par une impressionnante lignée de constructeurs, dont Jaguar, Porsche, Nissan, Citroën, Mahindra, Lola et Opel. Ces équipes sont actuellement engagées dans des tests rigoureux et dans le développement d'innovations internes en matière de groupe motopropulseur et de gestion de l'énergie pour préparer la saison 2026/27, garantissant que l'ère GEN4 offrira les courses les plus rapides et les plus disputées de l'histoire du championnat.