Franco Colapinto reflexiona sobre su primer punto con Alpine: autocrítica, frustración y ambición

Franco Colapinto vivió uno de esos domingos que dejan sensaciones encontradas en el Gran Premio de China. El argentino terminó décimo en el Circuito Internacional de Shanghái y sumó su primer punto con Alpine en la Fórmula 1, pero lejos de conformarse, ofreció un análisis crudo y exigente de su actuación.

Un punto con sabor agridulce

Colapinto no ocultó su satisfacción por inaugurar su casillero con el equipo, aunque dejó claro que el resultado estuvo condicionado por circunstancias externas.

"Está bueno haber sumado un punto. Da pena haberlo conseguido por suerte, porque si Max (Verstappen) no se retiraba, no lo habría logrado", admitió ante ESPN en la conferencia de prensa posterior a la carrera.

Más allá del resultado final, el bonaerense señaló una falta de rendimiento en momentos clave de la competencia.

"No es positivo haber terminado detrás de autos que eran más lentos que nosotros. Tuve mucho graining en el último stint. Tenía bastante daño en el fondo plano y la parte trasera derecha estaba completamente rota, así que perdí mucha carga aerodinámica", explicó, destacando los problemas técnicos que afectaron su ritmo en la fase decisiva.

El Safety Car y una estrategia frustrada

Uno de los ejes de su análisis fue la intervención del Safety Car para retirar el Aston Martin de Lance Stroll. Según Colapinto, esa decisión desbarató por completo su planificación.

"Tuve mucha mala suerte. Estoy enojado —no por el toque con Esteban, que se disculpó. Eso está todo bien—. Arrancar con una estrategia distinta, hacer una muy buena largada, pasar a varios autos, estar adelante y que después, porque se detiene un coche, saquen un Safety Car que no tiene sentido", cuestionó.

También comparó el criterio aplicado en otras carreras: "En Melbourne necesitábamos un Safety Car y sacaron Virtual Safety Car por todo, y acá, por cualquier cosa que pasa, ponen un Safety Car. Eso es lo que más bronca me da: que cada vez que estoy para hacer algo bueno, algo me frena".

Una de sus mejores carreras, pese a todo

A pesar de la frustración, Colapinto valoró el rendimiento mostrado durante buena parte de la prueba.

"Fue una de mis mejores carreras, empujando en cada vuelta, largando con un neumático más duro, recuperando muchas posiciones, manteniéndome detrás de Pierre (Gasly) en las primeras vueltas... para que después se desmorone todo", resumió.

En ese contexto, remarcó la necesidad de encontrar más rendimiento junto al equipo: "Tenemos que seguir trabajando y encontrar mucho más rendimiento, porque tuve mucha degradación delantera en las últimas vueltas, un desastre. Hay que trabajar con el equipo para mejorar".

Su autocrítica también incluyó una reflexión más amplia sobre su momento personal: "Di todo, y cuando das todo y las cosas no salen, te da bronca. Como ayer en la clasificación, que fue igual. Pero eso es parte de la F1".

Final caliente y la mira puesta en Japón

En los compases finales de la carrera, Colapinto estuvo cerca de protagonizar un incidente con Carlos Sainz al intentar un adelantamiento.

"Estaba bastante caliente con Carlos; me ganó acá. Tenía tantas ganas de pasarlo que me iba a tirar en cualquier lado y armar un desastre, pero me contuve y no me tiré. Terminé décimo. Por suerte no la arruiné, porque tenía pinta de que los dos nos íbamos afuera. Es lo que hay", confesó.

Ahora, la mirada ya está puesta en la próxima cita del calendario. "Vamos con todo a Japón, a conocer un circuito nuevo. Ojalá con el auto en mejor estado, con las cosas que hoy me están faltando y más cerca de Pierre y de todos los demás", concluyó.

La próxima carrera será el 29 de marzo en Suzuka, un escenario icónico que ha sido testigo de históricas definiciones de campeonato. Allí, Colapinto buscará seguir construyendo su camino en la Fórmula 1. Por ahora, en China, dio un primer paso importante al sumar su primer punto con Alpine.