Hamilton insta a la FIA y a la F1 a reducir los costes del karting

Hamilton afirma que los costes de entrada al automovilismo bloquean el talento

Lewis Hamilton ha instado a la FIA y a la Fórmula 1 a tomar medidas más contundentes para hacer que el automovilismo sea más accesible, advirtiendo que el creciente coste del karting está llevando al deporte en la "dirección equivocada".

El piloto de Ferrari en Fórmula 1 señaló que la barrera financiera a la que se enfrentan los jóvenes pilotos se ha vuelto tan grave que los niños de familias de ingresos bajos y medios están siendo excluidos cada vez más antes incluso de poder alcanzar la escalera de los monoplazas junior.

Hamilton describió la situación actual como "ridícula", argumentando que la estructura del deporte corre ahora el riesgo de recompensar la financiación tanto como la habilidad. Afirmó: "Tiene que haber alguna forma de hacerlo accesible, y es ridículo".

Hamilton puso como ejemplo a un niño de ocho años cuya familia gasta más de un millón de dólares al año, contrastándolo con su propia experiencia inicial en el karting, cuando su padre gastó 20.000 libras en el primer año mediante un gran sacrificio personal. En su opinión, las cifras actuales hacen que sea "altamente improbable, si no imposible" que alguien de un entorno normal compita contra familias que gastan sumas de siete cifras.

Verstappen y Ocon se hacen eco de la preocupación por los precios del karting

Max Verstappen también destacó la magnitud del problema, afirmando que los costes del karting están "por las nubes". El cuatro veces campeón del mundo señaló que algunas familias pagan entre 10.000 y 12.000 por una ronda en categorías inferiores, calificando esos precios de "una locura".

Verstappen, que dirige un equipo híbrido de eSports y carreras reales destinado a desarrollar jóvenes talentos, cree que los simuladores podrían ofrecer una vía más rentable para la preparación. Su punto de vista es que los jóvenes pilotos pueden utilizar una tecnología de simulación cada vez más precisa para llegar mejor preparados antes de subirse a los coches de fórmula.

Ese énfasis en las vías de desarrollo también encaja en la conversación más amplia sobre la progresión de los jóvenes pilotos en la F1, donde los talentos emergentes se enfrentan a una intensa presión una vez que llegan al nivel superior, como se puede ver en los comentarios de Isack Hadjar sobre el desafío de trabajar junto a Verstappen en Red Bull.

Esteban Ocon ofreció una evaluación igualmente cruda. El piloto de Haas, cuyos padres de clase trabajadora vendieron la casa familiar para apoyar su carrera, dijo que no estaría en la Fórmula 1 si tuviera que empezar de nuevo en la economía actual del karting. Sugirió que un modelo de "70% simulador y 30% conducción real en kart" podría ayudar, pero subrayó que los jóvenes pilotos siguen necesitando un acceso asequible a tiempo real en pista.

La FIA comienza su respuesta para reducir costes

La FIA ya ha dado un paso inicial a través de su Plan Global de Karting de tres años, diseñado para crear vías alternativas y reducir el coste de entrada.

Como parte de ese impulso, organizó una Copa del Mundo "Arrive and Drive" en Malasia utilizando karts estandarizados para talentos de toda Asia, al tiempo que estableció un Centro de Excelencia de Karting para proporcionar educación y apoyo a los jóvenes pilotos destacados.

Para Hamilton, sin embargo, la responsabilidad sigue siendo clara: la FIA y la Fórmula 1 deben realizar cambios significativos si quieren evitar que el automovilismo se convierta en una vía reservada principalmente para los privilegiados.