Hamilton niega tajantemente haber exigido cambios en Ferrari

Lewis Hamilton ha respondido con contundencia a las informaciones que apuntaban a que había exigido cambios internos en la estructura de la Scuderia Ferrari, y ha asegurado que nunca ha pedido sustituir a nadie de su equipo.

La reacción llega después de que el medio italiano Corriere della Sera informara de que el piloto británico estaba presionando al director del equipo, Frederic Vasseur, para reestructurar parte de su equipo operativo y de ingeniería de estrategia en pista tras varias fricciones durante las carreras europeas. El artículo también afirmaba que la relación entre Hamilton y Vasseur se había enfriado después de que el responsable de Ferrari rechazara, tras el Gran Premio de Monza, la petición de establecer unas normas de actuación rígidas y por escrito junto a su compañero de equipo, Charles Leclerc.

Hamilton aclara la situación

Hamilton recurrió directamente a su cuenta de Instagram para responder a la creciente especulación y negó tajantemente cualquier tipo de rebelión interna.

«He visto algunas de las informaciones que se han publicado y quiero aclararlo aquí», declaró Hamilton. *«Nunca he pedido que se sustituya a nadie de mi equipo.

«Todas las personas con las que trabajo se esfuerzan cada día, y su dedicación es lo que nos hace avanzar. Siempre intento dar autonomía a la gente y ayudarla a convertirse en la mejor versión de sí misma, o al menos a reconocer lo mejor que lleva dentro. Puede que no siempre lo consiga, pero esa es mi intención y para eso estoy aquí. Trabajamos todos juntos y así seguirá siendo».

El informe original no identificaba directamente a ningún miembro concreto del personal de Ferrari que trabaja en pista.

Reestructuración y refuerzos técnicos en Ferrari

Ferrari ya ha experimentado varios cambios en su estructura de ingeniería a lo largo de la temporada. El veterano ingeniero de carrera Riccardo Adami pasó a desempeñar funciones en la Ferrari Driver Academy y en el programa de pruebas históricas de cara a la campaña de 2026.

Para reforzar la estructura de Hamilton en pista, la Scuderia incorporó a Luca Diella, procedente de Mercedes, y a Cedric Grosjean, procedente de McLaren. Además, el departamento técnico dirigido por Loïc Serra sumó a varios especialistas externos en chasis durante el parón de verano.

La dirección de Ferrari ha mantenido una postura unida ante el escrutinio externo. Vasseur ya había restado importancia a las versiones sobre desavenencias internas y explicó que los comentarios de los pilotos y sus peticiones de mejora forman parte de la práctica habitual en la Fórmula 1, no son una señal de que el equipo esté fracturado. Ferrari también salió en defensa de Serra y calificó las informaciones sobre una supuesta inestabilidad en la dirección como una distracción indeseada.

La controversia se suma a los recientes problemas del piloto británico con la escudería, entre ellos el fallo que provocó su abandono en España, analizado en Ferrari investigará el fallo en los frenos de Hamilton.