Helmut Marko dice que el sucesor de Gianpiero Lambiase viene de Ferrari

Red Bull asegura al sucesor de Lambiase

El liderazgo técnico de Red Bull se prepara para una transición significativa, ya que el ingeniero de carrera de Max Verstappen desde hace mucho tiempo, Gianpiero Lambiase, se prepara para su futura partida. Aunque está previsto que Lambiase se una a McLaren en 2028 para asumir un puesto de alto nivel junto al director del equipo, Andrea Stella, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha confirmado que el equipo ya ha asegurado a su reemplazo.

En un giro notable, Marko reveló que el sucesor entrante ha sido reclutado directamente de Ferrari. Este movimiento se produce mientras Red Bull atraviesa un período de cambios internos, siendo Lambiase la última figura de alto perfil en anunciar su salida de la escudería de Milton Keynes.

Un período de transición para Verstappen

A pesar de su compromiso futuro con McLaren, Lambiase continuará con sus funciones actuales como ingeniero de carrera de Verstappen y Jefe de Carreras en Red Bull por el momento. Sin embargo, la estabilidad a largo plazo de esta asociación ha sido puesta en duda. El comentarista Alex Brundle ha sugerido que Red Bull debería considerar separarse de Lambiase para 2027 para facilitar una transición más fluida.

La pérdida de Lambiase se considera un golpe potencialmente perjudicial para Verstappen. La pareja ha compartido una trayectoria muy exitosa, asegurando cuatro títulos mundiales consecutivos juntos. El propio Verstappen reconoció la gravedad de la situación, habiendo alentado previamente a Lambiase a aceptar la oferta de McLaren, describiéndola como una oportunidad demasiado buena para rechazarla.

La perspectiva de trabajar con un nuevo ingeniero presenta un desafío importante para el neerlandés. Christian Danner ha advertido que Verstappen podría enfrentar fricciones con un nuevo compañero, estableciendo paralelismos con el período de ajuste que Lewis Hamilton podría enfrentar con su propio nuevo equipo de ingeniería.

Marko aborda los desafíos más amplios del equipo

Más allá de la reorganización de la ingeniería, Marko abordó las recientes dificultades de rendimiento del equipo. Tras un difícil comienzo de la temporada 2024, donde el equipo logró solo 16 puntos en las tres primeras carreras, Marko mantiene la esperanza de que el equipo pueda confiar en su historial de superación de la adversidad.

Al abordar las preocupaciones sobre la próxima asociación de motores con Ford en 2026, Marko descartó la idea de que la unidad de potencia sea el problema principal. “Sí, pero el motor, que ciertamente no es el mejor, no es el problema principal”, afirmó. Señaló que, si bien la trayectoria de desarrollo reciente del equipo ha sido subóptima, advirtió contra la exageración de la crisis actual, enfatizando que el equipo es capaz de cambiar su suerte.