Helmut Marko affirme que le successeur de Gianpiero Lambiase vient de chez Ferrari

Red Bull s'assure un successeur pour Lambiase

La direction technique de Red Bull s'apprête à vivre une transition majeure, alors que Gianpiero Lambiase, l'ingénieur de course de longue date de Max Verstappen, prépare son futur départ. Bien que Lambiase soit prévu pour rejoindre McLaren en 2028 afin d'occuper un poste à responsabilité aux côtés du directeur d'équipe Andrea Stella, le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, a confirmé que l'écurie avait déjà trouvé son remplaçant.

Dans un rebondissement notable, Marko a révélé que le successeur a été recruté directement chez Ferrari. Ce mouvement intervient alors que Red Bull traverse une période de changements internes, Lambiase devenant la dernière figure de proue à annoncer son départ de l'écurie de Milton Keynes.

Une période de transition pour Verstappen

Malgré son engagement futur avec McLaren, Lambiase poursuivra ses fonctions actuelles en tant qu'ingénieur de course de Verstappen et responsable de la compétition chez Red Bull pour le moment. Cependant, la stabilité à long terme de ce partenariat a été remise en question. Le commentateur Alex Brundle a suggéré que Red Bull devrait envisager de se séparer de Lambiase d'ici 2027 pour faciliter une transition plus fluide.

La perte de Lambiase est perçue comme un coup potentiellement dur pour Verstappen. Le duo a partagé un mandat couronné de succès, remportant quatre titres mondiaux consécutifs ensemble. Verstappen lui-même a reconnu la gravité de la situation, ayant précédemment encouragé Lambiase à accepter l'offre de McLaren, la décrivant comme une opportunité trop belle pour être refusée.

La perspective de travailler avec un nouvel ingénieur représente un défi de taille pour le Néerlandais. Christian Danner a averti que Verstappen pourrait rencontrer des frictions avec un nouveau partenaire, établissant des parallèles avec la période d'adaptation à laquelle Lewis Hamilton pourrait être confronté avec sa propre nouvelle équipe d'ingénierie.

Marko aborde les défis plus larges de l'équipe

Au-delà du remaniement technique, Marko a évoqué les récentes difficultés de performance de l'équipe. Après un début de saison 2024 difficile, où l'écurie n'a récolté que 16 points lors des trois premières courses, Marko garde l'espoir que l'équipe puisse s'appuyer sur son historique pour surmonter l'adversité.

Concernant les inquiétudes liées au futur partenariat moteur avec Ford en 2026, Marko a écarté l'idée que l'unité de puissance soit le problème principal. « Oui, mais le moteur, qui n'est certainement pas le meilleur, n'est pas le problème principal », a-t-il déclaré. Il a noté que si la trajectoire de développement récente de l'équipe a été sous-optimale, il a mis en garde contre une exagération de la crise actuelle, soulignant que l'équipe est capable de redresser la barre.