Helmut Marko diz que o sucessor de Gianpiero Lambiase vem da Ferrari

A Red Bull garante o sucessor de Lambiase

A liderança técnica da Red Bull prepara-se para uma transição significativa, à medida que o engenheiro de corrida de longa data de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, se prepara para uma futura saída. Embora Lambiase esteja programado para se juntar à McLaren em 2028 para assumir um cargo sénior ao lado do chefe de equipa Andrea Stella, o consultor da Red Bull, Helmut Marko, confirmou que a equipa já garantiu o seu substituto.

Numa reviravolta notável, Marko revelou que o sucessor foi recrutado diretamente da Ferrari. Esta mudança ocorre num momento em que a Red Bull atravessa um período de mudança interna, com Lambiase a tornar-se a mais recente figura de alto perfil a anunciar a sua saída da equipa de Milton Keynes.

Um período de transição para Verstappen

Apesar do seu compromisso futuro com a McLaren, Lambiase continuará as suas funções atuais como engenheiro de corrida de Verstappen e Chefe de Competição na Red Bull por enquanto. No entanto, a estabilidade a longo prazo desta parceria foi posta em causa. O comentador Alex Brundle sugeriu que a Red Bull deveria considerar separar-se de Lambiase até 2027 para facilitar uma transição mais suave.

A perda de Lambiase é vista como um golpe potencialmente prejudicial para Verstappen. A dupla partilhou um mandato de grande sucesso, conquistando quatro títulos mundiais consecutivos juntos. O próprio Verstappen reconheceu a gravidade da situação, tendo anteriormente encorajado Lambiase a aceitar a oferta da McLaren, descrevendo-a como uma oportunidade demasiado boa para recusar.

A perspetiva de trabalhar com um novo engenheiro apresenta um desafio significativo para o neerlandês. Christian Danner alertou que Verstappen poderá enfrentar atritos com um novo parceiro, traçando paralelos com o período de adaptação que Lewis Hamilton poderá enfrentar com a sua própria nova equipa de engenharia.

Marko aborda os desafios mais amplos da equipa

Para além da remodelação na engenharia, Marko abordou as recentes dificuldades de desempenho da equipa. Após um início difícil na temporada de 2024, onde a equipa somou apenas 16 pontos nas três primeiras corridas, Marko mantém a esperança de que a equipa possa contar com o seu histórico de superação de adversidades.

Abordando as preocupações relativas à futura parceria de motores com a Ford em 2026, Marko descartou a ideia de que a unidade de potência seja o problema principal. "Sim, mas o motor, que certamente não é o melhor, não é o problema principal", afirmou. Ele observou que, embora a trajetória de desenvolvimento recente da equipa tenha sido abaixo do ideal, alertou contra o exagero da crise atual, enfatizando que a equipa é capaz de inverter a sua sorte.