Herbert respalda a la FIA tras el castigo a Hamilton en Hungría

Herbert rechaza las acusaciones de parcialidad contra la FIA

El expiloto y antiguo comisario de Fórmula 1 Johnny Herbert ha defendido a los representantes de la FIA implicados en las recientes sanciones a Lewis Hamilton. El británico insiste en que el piloto de Ferrari debe asumir la responsabilidad por su último castigo en el Gran Premio de Hungría.

Hamilton ha expresado su frustración después de recibir cuatro sanciones en tres fines de semana de carrera. La más reciente llegó en Hungría, donde recibió una penalización de cinco segundos por superar en apenas 0,1 km/h el límite de 80 km/h en el carril de boxes.

La infracción se produjo durante un periodo de coche de seguridad virtual, cuando Hamilton desactivó una fracción de segundo antes de tiempo el limitador de velocidad del pit lane. Aunque el margen fue extremadamente reducido, Herbert argumentó que el tamaño del error no cambia quién fue responsable de cometerlo.

«No se puede decir que fue “simplemente mala suerte”. No se puede ni se debe sancionar a un piloto solo porque quizá no te guste. Así no funciona», afirmó Herbert.

El expiloto señaló la estructura del proceso de los comisarios y la necesidad de aplicar de forma coherente las directrices disponibles.

«Las directrices están ahí, así de sencillo. Hay cuatro comisarios en la sala que trabajan estrechamente juntos. No se pueden ignorar las reglas y las directrices, porque eso da lugar a todo tipo de problemas. Además, enfadaría a los pilotos», añadió.

Las declaraciones de Herbert llegan mientras Hamilton sigue cuestionando la coherencia de las decisiones de los comisarios. Durante las conversaciones de los pilotos con la FIA, el siete veces campeón del mundo habría revelado que los oficiales reconocieron que la sanción por una salida anticipada recibida en el Gran Premio de Gran Bretaña fue un error.

«El exceso de velocidad fue culpa de Hamilton»

A pesar de esta preocupación más amplia, Herbert no cree que la sanción de Hungría deba analizarse bajo el mismo prisma. El británico afirmó que la coherencia es esencial, pero mantuvo que los comisarios actuaron correctamente al superar Hamilton el límite de velocidad del carril de boxes.

«Por tanto, la coherencia a la hora de imponer sanciones es crucial, y eso es precisamente lo que equipos y pilotos buscan siempre. En mi opinión, los comisarios están haciendo un trabajo excelente», declaró Herbert.

También sugirió que la experiencia de Hamilton debería haberle ayudado a evitar el error.

«El exceso de velocidad fue culpa de Hamilton, sin más. No se puede culpar a nadie más», añadió Herbert. «¿El Lewis de hace 10 años habría hecho algo así? Probablemente no. No sé por qué se equivocó tanto en su juicio. En última instancia, no hay excusas».

El debate añade otra capa al escrutinio que rodea a los comisarios de la FIA y a los estándares de conducción. Para Ferrari, la prioridad inmediata es eliminar los errores operativos que han convertido márgenes mínimos en oportunidades perdidas. La evolución general del monoplaza es una cuestión aparte, como explicamos en nuestro análisis sobre la estrategia de mejoras del Ferrari SF-26.