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Jos Verstappen ha vuelto a invitar a Max Verstappen a probar el rally de primera mano, después de que el piloto de Red Bull dejara claro en repetidas ocasiones que la disciplina no le atrae demasiado.
El ex piloto de Fórmula 1, que compite en el Campeonato Europeo de Rally desde 2025, respondió a las preocupaciones de su hijo por la seguridad con un recordatorio bastante directo: el propio palmarés de Max no se limita a los monoplazas de Gran Premio.
“No, correr con un GT3 en Nürburgring, eso sí que es muy seguro...” bromeó Jos con ironía en una entrevista con Formule 1 Magazine. “Que venga y lo pruebe una vez. Así que ahí va Max... [añadió, a modo de invitación] Y entonces hablará de otra manera.”
Max Verstappen ha sido muy claro sobre por qué el rally no le convence. Su argumento es sencillo: en el rally, las consecuencias de un error pueden llegar de forma inmediata y sin margen para corregir.
En el pódcast Up To Speed, explicó con total claridad su postura.
“Simplemente pienso: si cometo un error y me estrello contra un árbol... el árbol no se mueve, y para mí ese es como mi límite”, dijo. Y lo comparó con la Fórmula 1, donde “la mayoría de las veces, cuando te accidentas, hay una barrera diseñada específicamente para absorber el impacto un poco mejor”.
Jos reconoció que la preocupación de su hijo es comprensible, pero defendió que la perspectiva desde dentro de un coche de rally es distinta a la de alguien que lo ve desde fuera.
“Él siempre habla de los árboles y demás, pero llega un momento en que ya no los ves”, explicó Jos. “Sabes que están ahí. Los tienes en cuenta. Pero no te centras en ellos. Aun así, sabes que están ahí, y eso es importante.”

Jos también quiso subrayar que el rally no consiste simplemente en atacar los tramos sin pensar en el peligro. En su opinión, la experiencia condiciona la manera en que un piloto asume el riesgo, y las notas de ritmo son una pieza clave en ese proceso.
Las notas de ritmo ofrecen a los pilotos información detallada sobre lo que viene por delante, ayudándoles a anticipar curvas, cambios de superficie y posibles peligros antes de llegar. Esa preparación, según Jos, es lo que permite a los pilotos de rally afrontar carreteras desconocidas a gran velocidad manteniendo el riesgo bajo control.
“Hay zonas de un tramo en las que vas con un poco más de cautela”, dijo. “Si hay una situación peligrosa, entonces vas con más cuidado. Pero todo eso se aprende para incorporarlo en las notas.”
El doble podio en Fórmula 1 también sugirió que su forma de valorar el riesgo habría sido diferente en otra etapa de su vida.
“Creo que asumes más riesgos cuando tienes 29 años”, reconoció.

Los comentarios de Jos tienen todavía más peso por sus propios incidentes recientes en rally. En el Rally de Escandinavia, celebrado en mayo de 2025, volcó su Skoda Fabia RS Rally2 cuando lideraba la clasificación Master del ERC. Él y su copiloto, Renaud Jamoul, salieron ilesos, pero decidieron no reengancharse.
También ha sufrido un accidente en el Rally de Ypres y se ha empotrado contra un tocón a unos 130 kilómetros por hora en el Rally de Wervik.
Sigue sin saberse si Max Verstappen aceptará la invitación. Por ahora, eso sí, Jos ha dejado clara su postura: la oferta está sobre la mesa y, como él mismo dijo, ya está negro sobre blanco.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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